Sve o tjuningu automobila

Amortizacija automobila. Amortizacija vozila. Amortizacija. Primjer metode zasnovane na zbroju korisnih vijekova trajanja

Obračun amortizacije automobila je obavezan ako je vozač zaposlen ili u taksiju. Kao iu slučaju OS, obračun troškova se vrši kako bi se blagovremeno izdvojila sredstva za popravku, prevenciju i zamjenu dotrajalih komponenti. Razmotrimo detaljnije kako se amortizacija automobila provodi u BU.

Načini

Amortizacija odražava amortizaciju automobila, izraženu u novčanim iznosima. Trošak vozila se otplaćuje tokom njegovog vijeka trajanja. Amortizacija se u računovodstvu vrši na jedan od sljedećih načina:

  1. Linearni - početni trošak objekta se otpisuje u jednakim dijelovima za cijeli period korištenja objekta.
  2. Smanjenje stanja - godišnja stopa odbitka se obračunava na osnovu perioda korišćenja i faktora ubrzanja (2 ili 3), koji su utvrđeni zakonom. Obračun se vrši na preostalu vrijednost vozila na početku svake godine. Ova tehnika je primenljiva samo na mašine koje su iznajmljene.
  3. Otpis troška zbirom broja godina rada - stopa amortizacije se množi sa početnim ili tekućim troškom objekta.
  4. Proporcionalna metoda - oslobođeni obim proizvodnje za tekuću godinu dijeli se sa procijenjenim za cijeli period korištenja. Rezultirajuća stopa se primjenjuje na početnu cijenu objekta.

U praksi se najčešće koriste prva i četvrta metoda. Kako god da se obračunava amortizacija u računovodstvenim evidencijama, u NU se ovaj proces odvija u skladu sa normama čl. 259 Poreskog zakona Ruske Federacije. Organizacija može na početku svakog perioda (godine) promijeniti način obračuna amortizacije. Ali ako je u početku odabrana nelinearna metoda, tada će se linearna metoda moći koristiti tek nakon 5 godina.

Pravila za obračun iznosa amortizacije

  1. Samo jedna metoda se primjenjuje na homogenu grupu objekata tokom cijelog vijeka trajanja.
  2. Uplate se moraju vršiti na mjesečnoj osnovi tokom cijele godine.
  3. Period amortizacije automobila utvrđuje se nalogom rukovodioca u trenutku prijema objekta na bilans stanja (na račun 02).
  4. Amortizacija za svaki objekat se obračunava u okviru njegove knjigovodstvene vrijednosti, počevši od mjeseca nakon njegovog puštanja u rad.
  5. Ne naplaćivati ​​amortizaciju:
  • nakon isteka korisnog vijeka trajanja;
  • za potpuno amortizovane objekte;
  • na objektima predatim na konzervaciju;
  • tokom perioda oporavka OS, ako traje duže od godinu dana.

Primjer 1

DOO je kupilo Volgu za službene svrhe 22.01.2001. Početni trošak je bio 175 hiljada rubalja. Naredba o upravljačkom računovodstvu DOO navodi da se amortizacija vozila vrši linearno. Vijek trajanja određen je Jedinstvenim standardima (do 2002.): za automobil srednje klase predviđena je stopa od 11,1% originalne cijene. Odnosno, korisni vijek trajanja je: 100: 11,1 = 9 godina. Obračun amortizacije automobila:

175 x 0,111: 12 = 1,61875 hiljada rubalja.

Ovaj iznos će biti prikazan u BU knjiženjem DT26 KT02.

Od 2002. godine DOO je odlučilo da obračunava amortizaciju u skladu sa OS klasifikacijom, prema kojoj automobili pripadaju 3. grupi objekata. U naredbi je šef organizacije odredio vijek trajanja vozila - 48 mjeseci. Preostala vrijednost automobila na dan 31.12.2001. godine u računovodstvenim evidencijama je bila:

175 - 1,61875 x 11 = 157,19375 hiljada rubalja.

Period upotrebe: 48 - 11 = 37 meseci.

U NU, mjesečna amortizacija automobila će se naplaćivati ​​u iznosu od:

157,19375: 37 = 4,24847 hiljada rubalja.

Primjer 2

CJSC u svom bilansu ima motorni transport. Za kamione se obračunava amortizacija u zavisnosti od kilometraže (prema Jedinstvenim normama). 09.04.2001. CJSC je pustio u rad GAZ 3307, koji može izdržati 4,5 tone, sa kilometražom od 200 hiljada km. po cijeni od 200 hiljada rubalja. (bez PDV-a). Stopa amortizacije - 0,37% cijene vozila na 1000 kilometara. Tokom radova u aprilu, kilometraža je bila 1,4 hiljade km, u maju - 2,7 hiljada km, u junu - 3,1 hiljada km.

Amortizacija kamiona se obračunava po formuli:

A \u003d Početni trošak x Norma x (kilometraža: 1000).

Amortizacija vozila se naplaćuje od narednog mjeseca nakon puštanja u rad, odnosno od maja. Vožnja za ovaj period bila je 1,4 + 2,7 = 4,1 hiljada km. Izračunajmo amortizaciju automobila:

200 x 0,0037 x (4,1: 1) = 3,043 rubalja.

Ovaj iznos će biti prikazan u stanju knjiženjem DT23 KT02.

Od 2002. godine rukovodstvo CJSC je odlučilo da izvrši proračune prema OS klasifikaciji (4. grupa objekata). Vijek trajanja vozila na dan 01.01.2002. godine je 72 mjeseca. Preostala vrijednost automobila je 176.654 rubalja. Korisni vek za potrebe NU: 72 - 9 = 65 meseci. U NU, mjesečna amortizacija automobila će se naplaćivati ​​u iznosu od:

176654: 65 = 2717,75 rubalja.

Mana

Pravolinijski metod amortizacije ne daje tačne rezultate. Ne uzima u obzir sve troškove održavanja automobila. Računovođe koriste metodu obračuna po kojoj se automobilom upravlja najviše pet godina. U ovom slučaju iznos odbitaka iznosi 10-20% cijene novog automobila. Ali ako govorimo o starim vozilima, onda je bolje koristiti nelinearnu metodu, kada se amortizacija automobila naplaćuje na preostalu vrijednost.

Zbir broja godina

Kompanija je kupila FordTransit po cijeni od 1,685 miliona rubalja. (bez PDV-a). Rok upotrebe vozila je 5 godina (60 meseci). Amortizacija automobila će se obračunati prema sljedećem algoritmu:

  1. Određuje se zbir broja godina: 1+2+3+4+5 = 15.
  2. \u003d serijski broj (s kraja): 1 x cijena vozila.
Godina Kalkulacija Odbici (hiljadu rubalja)
1 5: 15 x 1.685 561,67
2 4: 15 x 1.685 449,33
3 3: 15 x 1.685 337
4 2: 15 x 1.685 224,67
5 1:15 x 1.685 112,33

U prvoj godini se otpisuje najveći iznos, a u posljednjoj godini najmanji.

Nijanse

Kupljeni automobil mora biti registrovan u saobraćajnoj policiji. Ali ovaj proces može biti odložen nekoliko sedmica zbog, na primjer, nedostatka obrazaca. Amortizacija se mora obračunati od sljedećeg mjeseca nakon puštanja u rad. Ali šta ako auto još nije registrovan do ovog trenutka? U Poreskom zakoniku Ruske Federacije nema jasnih instrukcija u vezi s tim. No, finansijeri tvrde da je moguće i amortizirati neregistrirano vozilo, jer službenici saobraćajne policije jednostavno registruju automobil, a ne registruju vlasništvo.

Period korišćenja TS u NU određen je odobrenom klasifikacijom OS. Može se koristiti i za polovne automobile. Od perioda navedenog u priručniku dovoljno je oduzeti broj godina rada koji su dokumentovani. Ako je vozilo kupljeno od pojedinca, onda se ti podaci nalaze u pasošu za automobil. Ako je prethodni vlasnik bila kompanija, onda je vrijedno podići akt o prihvatanju i prijenosu OS-a.

Ponekad se javlja situacija kada je stvarno vrijeme korištenja Vozila jednako maksimalnom periodu predviđenom Klasifikacijom, ili ga premašuje. U takvim slučajevima, vlasnik može samostalno odrediti pojam "prema zahtjevima sigurnosti" (član 259. Poreskog zakonika).

Ako organizacija kupi skupo vozilo ili minibus, onda ga mora amortizirati koristeći faktor smanjenja (norma x 0,5). U stvari, amortizacija će se obračunavati dvostruko duže, što će uticati na iznos odbitaka. Za ovu proceduru odgovorna je kompanija koja je kupila automobil po cijeni većoj od 600 hiljada rubalja ili minibus vrijedan više od 800 hiljada rubalja. Do 2008. godine na snazi ​​su bili drugi limiti: 300 i 400 hiljada rubalja. respektivno. Međutim, i dalje morate koristiti koeficijent od 0,5 za vozila čiji je početni trošak manji od utvrđenih vrijednosti, budući da se odabrana metoda amortizacije ne može mijenjati tokom perioda eksploatacije automobila.

U naše vrijeme nije neuobičajeno da se lični automobili koriste za obavljanje službenih dužnosti. U ovom slučaju se ne može bez takve stvari kao što je amortizacija vozila i znati kako izračunati amortizaciju automobila.

Navigacija po članku

Šta je amortizacija automobila i koji je njen značaj

Ispravno obračunavamo amortizaciju automobila

Amortizacija je posebna metoda kojom se može prenijeti trošak otirača. sredstva na trošak proizvoda ili proizvoda koji se proizvode u ovom preduzeću.

Ako govorimo o amortizaciji vozila, onda je ovo jedan od načina na koji možete prenijeti istrošenost automobila u protuvrijednosti novca.

S ovim konceptom se suočavaju ne samo vlasnici organizacija čiji bilans uključuje automobile, već i obični vozači koji su odlučili kupiti ili prodati vozilo.

Na prvi pogled može se činiti da nema ništa komplicirano u izračunavanju ovog pokazatelja. Dovoljno je samo imati podatke o vremenu tokom kojeg je automobil u pogonu, te udaljenosti koju je automobil prešao.

Ali nije sve tako jednostavno. Da bi se izračunala amortizacija automobila, koriste se prilično složene sheme i formule. Bez njihove upotrebe, rezultirajući indikator neće biti dovoljno precizan i ispravan.


Važno je da svoje vozilo pregledate na vrijeme.

Podaci o amortizaciji vozila omogućavaju što preciznije određivanje vremena i učestalosti pregleda vozila.

Osim toga, imajući podatke o stopama amortizacije, možete odrediti period tokom kojeg će još uvijek biti moguće upravljati automobilom.

Ako vlasnici vozila ili menadžeri preduzeća koja imaju parking ili koriste usluge vozača sa svojim automobilima ne uzmu ovaj pokazatelj u obzir ili ga zanemare, nakon nekog vremena automobil će postati upravo ono sredstvo koje donosi određeni prihod u prilično skupu cijenu. teret..

Zanemarivanje ovog pokazatelja dovest će do kršenja rasporeda tehničkih planiranih ili vanrednih pregleda, kao i popravki automobila. A rad takvog automobila na cestama bit će izuzetno opasan.

Ni u kom slučaju ne treba zanemariti potrebu za pregledima. I veoma je važno da ih sprovedete na vreme. Ako se to ne uradi, auto od alata, čiji rad donosi određenu zaradu, može postati prava prijetnja na cestama, a njegovo korištenje će podrazumijevati materijalne troškove za preduzeće ili pojedinca.

Korištenje podataka o kilometraži automobila za izračunavanje amortizacije automobila

Da biste odredili amortizaciju automobila, možete koristiti njegovu kilometražu. Kako izračunati amortizaciju automobila prema kilometraži? Da biste to učinili, morate imati neke podatke, na primjer:

  • Trošak potrošnog materijala koji je utrošen na održavanje vozila u radnom stanju u određenom vremenskom periodu. Ovi podaci se po pravilu uzimaju za godinu dana.
  • Cena tečnosti koja je zamenjena u kočionom sistemu automobila.
  • Podaci o cijeni ulja (motor, itd.).

Kako bi imali što pouzdanije informacije, stručnjaci preporučuju vođenje posebne bilježnice u koju se unose podaci o svim troškovima za automobil. Takođe možete sačuvati novčane račune koje dobijete prilikom kupovine potrošnog materijala, rezervnih delova, ulja i rashladnih tečnosti.

Nakon godinu dana, svi podaci se sumiraju, a rezultirajuća cifra se dijeli s ukupnom kilometražom koju je automobil prešao u godini.

Upotreba ove metode ne može se nazvati tačnom. Glavni razlog za to je što se povremeno povećavaju troškovi svih potrošnih materijala, kao i samog rada - to su realnosti našeg vremena.

Kako bi se dobili precizniji rezultati, pored gore navedenih troškova, preporučuje se uzeti u obzir i:

  • godina proizvodnje mašine
  • uslovima u kojima mašina radi
  • vremenskim uslovima područja u kojem mašina radi
  • region (autoput, grad, selo, itd.).

Što više podataka imate, točnija će biti stopa amortizacije automobila. O načinu nošenja - na videu:

Najlakši i najprecizniji način za izračunavanje amortizacije automobila

Jedna od najjednostavnijih i najpristupačnijih metoda kojom možete odrediti stopu amortizacije automobila za određeni vremenski period (mjesec ili godinu) je općepriznata linearna metoda.

Ovu metodu obračuna najracionalnije je koristiti u slučajevima kada postoji garancija da je prihod ostvaren kao rezultat rada ovog vozila isti kroz cijelo vrijeme koje se proučava.

  • Za godinu dana
    A \u003d A1 (100% / 10) \u003d 20.000.
  • Mjesečno
    A \u003d A1 / 12 \u003d 1666,67, gdje je
    A - početna cijena automobila;
    100% - trajanje korisnog rada mašine;
    10 - mjesec kada je vozilo uzeto u obzir, u slučaju obračuna računovodstva ili poreza. Kada se obračunava amortizacija privatnog automobila, ovaj pokazatelj je period kada je automobil kupljen;
    12 je broj mjeseci u godini.

Korištenje ove metode podrazumijeva da se automobil ravnomjerno troši tokom cijelog perioda svog rada. Ali u stvarnom životu to nije slučaj: automobil se sa svakim ciljem sve više troši, a samim tim i nivo njegove amortizacije će se povećati.

Ne može se pouzdano tvrditi da je linearna metoda za određivanje amortizacije automobila najpouzdanija i najispravnija.

Nijanse proračuna


Možete koristiti priručnik, ali to nije uvijek pouzdano

Za izračunavanje amortizacije automobila, u nekim se slučajevima koristi tehnika pomoću posebnih referentnih knjiga.

Na njima su naznačene marke automobila, kao i kalkulacije njihove knjigovodstvene vrijednosti po godini proizvodnje.

Ovaj indikator iz tabele se zatim mora podijeliti sa brojem mjeseci tokom kojih je ova mašina bila u radu. Kao rezultat, dobijamo brojku koja će pokazati trošak amortizacije ovog automobila za jedan mjesec njegovog rada.

Nedostatak ove metode proračuna je u tome što se pri njenoj upotrebi ne uzimaju u obzir podaci o troškovima potrošnog materijala, ulja, rashladnih tečnosti i drugih materijala koji su neophodni za održavanje mašine u radnom stanju.

Nemoguće je sa sigurnošću reći koja je od ovih metoda najpreciznija i najpouzdanija, koju metodu je bolje koristiti u poduzeću ili u određenim slučajevima itd.

Računovođa preduzeća ili individualni preduzetnik ima pravo da po sopstvenom nahođenju odabere bilo koju metodu. Istovremeno, ne zaboravite na važne pokazatelje koji utiču na performanse automobila.

Postavite svoje pitanje u formu ispod

Više o ovoj temi:

Čim izađu iz salona – tačnije, čim formalno dobiju vlasnika. Veličinu gubitka vrijednosti određuje niz faktora, od kojih su najznačajniji starost automobila, njegova marka i model, uslovi i intenzitet rada, reputacija pouzdanosti i izdržljivosti, te mali broj drugih.

Ovo smanjenje vrijednosti poznato je kao deprecijacija, i to je riječ koja najviše frustrira kupce novih automobila iz salona automobila. Osim ako je automobil starinski ili starinski model koji se često prodaje za bogatstvo na aukciji, većina vozila na cesti se polako ali sigurno amortizira, bez obzira na to što vlasnik automobila radi s njima.

Postoji mnogo stvari koje trebate uzeti u obzir kada kupujete novi ili polovni automobil - trošak benzina, održavanje, porezi i trošak CTP-a. Ali postoji još jedna važna stvar koju treba imati na umu kada je u pitanju kupovina automobila, a to je koliko je amortizovan. Pa zašto automobili depresiraju, koliko može deprecirati vaš automobil i na šta treba obratiti pažnju prilikom kupovine novog i rabljenog automobila?

Vrlo rijetko uzimamo u obzir amortizaciju automobila prilikom kupovine. Čini se da postoje hitniji problemi u vezi sa cijenom automobila. Neisplaćeni kredit na vrijeme, OSAGO osiguranje, zvecka koja se iznenada pojavila i dijagnostika koja je pratila. A amortizacija se uzima u obzir kao pozadinski trošak - u budućnosti, koja, čini se, nikada neće doći. Ali deprecijacija uvijek dolazi u pogrešno vrijeme i vrlo često se osjeća ne u najboljem svjetlu. Ovo očajanje neki čak nazivaju " tihi lopov„zbog načina na koji konstantno smanjuje povrat ulaganja u vaš automobil.

Jednog lijepog dana shvatite da polovni automobil vaše godine proizvodnje sada nije vrijedan onoga što ste oduvijek mislili, već mnogo jeftiniji.

Kako izračunati amortizaciju automobila?

Standard za prosječnu amortizaciju automobila je 15 do 20 posto njihove vrijednosti svake godine. Dakle, automobil koji vjerno služi svom vlasniku tri godine koštat će otprilike 65-75% cijene novog automobila.

Štaviše, gornji procenti moraju biti ispravno izračunati. Ako, na primjer, vaš automobil izgubi 15% godišnje, to ne znači da će za tri godine izgubiti 45% na cijeni. Lakše je objasniti ovaj obračun amortizacije na primjeru: ako novi automobil košta 1 milion rubalja, onda će za godinu dana koštati 850 hiljada (milion minus 15%), a za dve - 722.500 rubalja (850.000 minus 15%) ), u tri - 614.125 rubalja (722.500 minus 15%) i tako dalje.


I mnogi drugi izračunavaju amortizaciju na potrošnju goriva, vjerujući da je to logičniji izračun - uostalom, u ovom slučaju se ne uzima u obzir starost automobila, već njegov rad. Ovo se posebno odnosi na komercijalna vozila i kamione. U ovom slučaju, amortizacija se obračunava kao jednaka trošku troškova goriva za godinu. Odnosno, ako ste, na primjer, potrošili 72.000 rubalja na benzin za godinu dana, onda se trošak vašeg automobila toliko smanjio.

Ovaj obračun amortizacije također ima svoj značajni nedostatak - dva automobila, s deseterostrukom razlikom u cijeni novog automobila, mogu potrošiti istu količinu goriva, osim toga, s različitom godišnjom kilometražom. Tako, na primjer, ništa ne sprječava neki Bentley za 10 miliona da potroši istih 72.000 rubalja godišnje na gorivo. Ali će očito brže gubiti na cijeni.

Ali amortizacija ima još jednu osobinu - javlja se nelinearno. U prvoj godini obično dolazi do najvećeg pada cijena. Zapravo, u trenutku kada se novi automobil izbaci iz auto kuće, on momentalno gubi na cijeni od 5 do 20%.

Ako je organizacija kupila automobil za dugoročnu upotrebu u proizvodnji proizvoda, u obavljanju poslova ili pružanju usluga i ne planira njegovu kasniju preprodaju, mora se amortizirati u računovodstvu (klauzule 4, 17 PBU 6/ 01). A ako njegova početna vrijednost u poreznom računovodstvu također prelazi 100.000 rubalja, predmet će se također amortizirati kako bi se izračunala porezna osnovica za porez na dohodak (član 1, član 256 Poreskog zakona Ruske Federacije). O postupku amortizacije automobila u računovodstvenom i poreskom računovodstvu ćemo vam reći u našim konsultacijama.

Kada počinjemo da amortizujemo automobil?

U računovodstvu, amortizacija mašine počinje da se obračunava od 1. dana u mesecu koji sledi od meseca njenog prijema u računovodstvo (klauzula 21 PBU 6/01). Podsjetimo da se osnovna sredstva prihvataju u računovodstvo sa sljedećim unosom (Naredba Ministarstva finansija od 31.10.2000. godine br. 94n):

Dugovanje računa 01 "Osnovna sredstva" - Potraživanje računa 08 "Ulaganja u stalna sredstva"

U poreskom računovodstvu troškovi amortizacije automobila počinju se priznavati od 1. dana u mjesecu koji slijedi nakon mjeseca u kojem je objekat pušten u rad (član 4. člana 259. Poreskog zakona Ruske Federacije).

Napominjemo da činjenica registracije automobila u saobraćajnoj policiji nije bitna za obračun amortizacije (Dopis Ministarstva finansija od 13.06.2012. br. 03-03-06/1/303).

Odrediti vijek trajanja

Korisni vijek (STI) automobila je vremenski period tokom kojeg se očekuje da će automobil donijeti ekonomske koristi organizaciji (stav 4. PBU 6/01). Na osnovu SPI utvrđuje se iznos mjesečnih amortizacijskih odbitaka.

U poreskom računovodstvu, SPI je uspostavljen Klasifikacijom osnovnih sredstava uključenih u grupe amortizacije (Uredba Vlade br. 1 od 1. januara 2002. godine, klauzula 1, član 258 Poreskog zakona Ruske Federacije).

Kojim amortizacionim grupama pripadaju automobili, rekli smo u našoj.

Tako, na primjer, automobili s zapreminom motora ne većim od 3,5 litara pripadaju III. grupi amortizacije. Stoga, prilikom obračuna amortizacije putničkog automobila, vijek trajanja može odabrati organizacija u rasponu od 37 mjeseci pa sve do zaključno 60 mjeseci.

U računovodstvu, SPI uspostavlja organizacija samostalno, uzimajući u obzir očekivani period upotrebe automobila, fizičko trošenje i druge faktore (klauzula 20 PBU 6/01). U ovom slučaju, računovodstveni SPI se može uspostaviti slično periodu u poreskom računovodstvu.

Odabir metode amortizacije

Organizacija samostalno, kako u računovodstvu tako iu poreznom računovodstvu, može odabrati metodu obračuna amortizacije za automobil.

U računovodstvu, takvi (

Članak će se baviti amortizacijom vozila. Šta je to postupak, zašto je potreban i kako se provodi - dalje. Puni trošak kupljenog vozila se ne oduzima odmah.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako reši tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.

Brzo je i BESPLATNO!

Odbija se postepeno tokom korisnog veka trajanja. Amortizacija se obračunava i poreski i računovodstveno. Važno je imati ideju kako pravilno amortizirati.

Opće informacije

Amortizacija automobila se vrši sa ciljem da se njegova vrijednost otpiše u dijelovima kada se sami istroše. Smatra se ako je - organizacija kupila vozilo ili je zaposlenik angažovan sa sopstvenim prevozom.

Prilikom obračuna amortizacije morate slijediti pravila:

Organizacija bira metodu Mora biti navedeno u računovodstvenoj politici
Metoda koja je odabrana Koristi se za cijeli vijek trajanja sredstva
Uplate se vrše svakog mjeseca U iznosu od 1/12 ukupnog iznosa za godinu
Obračun počinje od mjeseca Što slijedi nakon puštanja vozila u promet
Ako je objekat u potpunosti amortizovan Nema potrebe da se obračunava amortizacija (ako se automobil dalje koristi, onda se jednostavno tereti sa bilansa organizacije)
Obračun prikazan Po kreditu 02

Prije naplate pune amortizacije potrebno je utvrditi vijek trajanja automobila.

Postoji nekoliko načina plaćanja:

  • linearno;
  • smanjenje ravnoteže;
  • otpis srazmjerno količini obavljenog posla;
  • ubrzana metoda.

Najjednostavniji je linearan. Izračunato pomoću jednostavne formule. Razmotrimo primjer - kompanija je kupila vozilo vrijedno 500.000 rubalja sa vijekom trajanja od 10 godina.

Podijelite 500 tisuća sa 10, ispada 50 000. To jest, svake godine cijena automobila se smanjuje za 50 hiljada rubalja. Ova metoda ima nedostatak što ne uzima u obzir sve troškove automobila, pa rezultati mogu biti netačni.

Amortizacija se obračunava u takvim slučajevima:

  • ako privatni preduzetnik ili pravno lice podnosi dokumentaciju poreskoj službi;
  • prilikom procjene stvarne vrijednosti vozila od strane osiguravača;
  • kada koristite lični automobil na poslu;
  • tokom zakupa.

Odbici amortizacije su nekoliko vrsta - fizički i moralni. Prvi je promjena vrijednosti vozila tokom njegove upotrebe.

Na njega utiču mehanički uticaji, prirodne pojave i drugi faktori. Razlog zastarjelosti je pojava novijih tehnologija.

Da biste odredili amortizaciju, morate znati njegovu kilometražu. Da biste ga izračunali, morate znati nekoliko pokazatelja:

  • trošak svih materijala koji su ušli u održavanje automobila u ispravnom stanju. Podaci se uzimaju za godinu;
  • trošak zamijenjene tekućine;
  • informacije o cijeni nafte.

Za ispravne proračune, sve troškove možete zapisati u bilježnicu. U poreskom računovodstvu iznos obračunate amortizacije vozila se uključuje u indirektne troškove.

Šta je to

Amortizacija vozila je naknada za istrošenost vozila u novčanom smislu. Auto ima vijek trajanja.

Čim se vozilo istroši, obračunava se amortizacija. U toku njegove implementacije utvrđuje se da li se automobil može dalje koristiti ili otpisati.

Svrha postupka

Informacije o amortizaciji omogućavaju postavljanje vremena i učestalosti pregleda automobila van plana sa maksimalnom preciznošću.

Takođe, amortizacija je neophodna za utvrđivanje perioda daljeg korišćenja vozila. Uz pomoć ovog procesa refundiraju se sredstva koja su utrošena na kupovinu vozila.

Pravni okvir

Amortizacija se obračunava na osnovu .

Amortizacija automobila zavisi od njegove klase. Putnički modeli imaju njih 5 - prva 4 ovise o veličini motora.

klasifikacija:

Ako je automobil klase 1-3, tada je period amortizacije od 3 do 5 godina. Za vozila 4 grupe - do 7 godina.
Auto veće i više klase je uvršteno u kategoriju 5, imaju rok trajanja do 10 godina.

Za takve automobile veličina motora nije bitna. Grupa 5 može uključiti bilo koje lako vozilo - ne postoje kriterijumi za dodjelu u zakonodavnim aktima.

Uposlenici porezne uprave u ovu klasu se odnose automobili popularne marke, visoke cijene, veličine - limuzina, limuzina i drugi.

U vozilima domaćeg proizvođača, najviša klasa je označena brojem 5 u broju modela (ona će biti prva).

Kod stranih automobila ne postoji klasifikacija po klasama, stoga se prilikom određivanja perioda amortizacije treba osloniti na zaključak proizvođača.

Prilikom izračunavanja faktora amortizacije uzimaju se u obzir sljedeći pokazatelji:

  • starost vozila;
  • trenutna kilometraža;
  • proizvođač;
  • radni uslovi, učestalost upotrebe, klima;
  • ekološka situacija u području korištenja;
  • upotreba automobila je grad, selo ili grad.

Ako vozilo nije starije od 5 godina, onda je formula mnogo jednostavnija - troškovi amortizacije će biti 15% -20% godišnje.

Kamion

Kada organizacija kupi vozilo i definira ga kao teretno vozilo, sljedeći korak je utvrđivanje njegovog vijeka trajanja. Prilikom dodjele kamiona određenoj amortizacionoj grupi uzimaju se u obzir brojni faktori.

Klasifikacija amortizacione grupe kamiona je sljedeća:

Teretni drumski transport obuhvata kamione, kombi vozila, traktore, prikolice.

Prilikom lizinga

- popularan i tražen postupak. Ovo je najpovoljniji oblik kupovine vozila.

Odbici amortizacije se primjenjuju samo na subjekte finansijske i ekonomske djelatnosti, ne odnose se na fizička lica. Ubrzana amortizacija omogućava brži otpis sredstava i zamjenu novim.

Leasing ima prednosti i nedostatke. Prvi su:

  • minimalno ;
  • smanjenje poreske osnovice;
  • mogućnost kupovine iznajmljenog objekta po konačnoj cijeni.

Prilikom utvrđivanja poreske osnovice, osnovicu je rezidualna vrijednost. Uz ubrzanu deprecijaciju, ona će opadati brže.

Prilikom preuzimanja automobila na leasing, primalac mora utvrditi vijek trajanja. Termin se može odrediti u ugovoru.

U drugim slučajevima, organizacija ga postavlja sama. Amortizacija počinje od trenutka puštanja automobila u upotrebu.

Životno vrijeme

Vijek trajanja i jamstveni rok su različiti pojmovi, nemojte ih brkati. Prema zakonu, životni vek je period u kome je proizvođač vozila dužan da ispuni sledeće:

  • osigurati mogućnost korištenja automobila za njegovu namjenu;
  • odgovoran za nedostatke prouzrokovane njegovom krivicom.

Kupac tokom celog radnog veka ima pravo da očekuje sledeće:

  • Održavanje i popravak vozila;
  • postavljanje zahtjeva u pogledu kvaliteta automobila;
  • nadoknadu štete.

Budući da je kamion radna kategorija transporta, njegov vijek trajanja se ne mjeri u godinama, već u kilometrima.

Za produženje radnog vijeka potrebno vam je:

  • blagovremeno podvrgnuti tehničkom pregledu;
  • nemojte preopteretiti transport;
  • koristite visokokvalitetna maziva;
  • na vrijeme zamijeniti ulje;
  • zamijeniti svijeće, filtere i druge materijale;
  • kupiti visokokvalitetne dijelove;
  • podvrgnuti servisu u posebnim centrima.

Vek trajanja putničkog automobila zavisi od uslova njegove upotrebe. Operativni period može trajati do 15 godina. Strani automobili mogu trajati duže, automobili domaćih proizvođača - ne više od 8 godina.

Svako vozilo treba potrošni materijal koji treba povremeno mijenjati. Od njegovog stanja zavisi i udobnost vožnje i život vlasnika vozila.

Što više automobil putuje, to mu je duži vijek trajanja. Sve komponente vozila također imaju svoj vijek trajanja. Čim se istroše, potrebno ih je zamijeniti.

Generator

Alternator utiče na performanse baterije. Njegov radni vek je mnogo kraći nego kod motora - oko 160.000 km.

amortizeri

Na amortizer utiče loš put i brza vožnja. Kao rezultat toga, dio je uništen. U automobilima domaćih proizvođača, servisiranje dijela može trajati 30.000 km, u stranim automobilima - do 70.000 km.

baterija

Savremeno vozilo opremljeno je akumulatorom. Električnom energijom puni sve sisteme automobila.

Kao i svaki drugi dio, baterija ima vijek trajanja. U prosjeku, pod normalnim uvjetima korištenja, rok je do 5 godina.

Da biste produžili rok, morate učiniti sljedeće:

  • nemojte koristiti ispražnjenu bateriju;
  • olakšati pokretanje motora;
  • nemojte prazniti bateriju tokom pokretanja;
  • podvrgnuti redovnom održavanju;
  • isključite električne uređaje kada se vozilo ne kreće.

Radijator je potreban za hlađenje motora. Njegov radni vijek je beznačajan - ne više od 2 godine. Jednom godišnje potrebno je pregledati radijator, jer se može prije vremena istrošiti.

gume