Standardet e konsumit të karburantit për makina dhe kamionë nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse. Standardet e konsumit të karburantit për makina dhe kamionë nga Ministria e Transportit të Federatës Ruse Urdhri i Ministrisë së Transportit për konsumin e karburantit

Për të shlyer kostot e karburantit dhe lubrifikantit, është e nevojshme të merren parasysh standardet e miratuara të konsumit të karburantit. Ju mund të shkarkoni një tabelë me standardet e konsumit të karburantit për vitin 2017 (edicioni i fundit i Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse) në këtë artikull.

Standardet e konsumit të karburantit nevojiten nga kompanitë dhe sipërmarrësit që operojnë automjete. Ato përdoren për qëllime statistikore dhe ekonomike. Për shembull, për të llogaritur koston e transportit të mallrave ose shërbimeve të transportit. Për më tepër, rregullat përdoren për të llogaritur tatimin mbi të ardhurat.

Shpenzimet për mirëmbajtjen e automjeteve dhe blerjen e karburanteve dhe lubrifikantëve klasifikohen si shpenzime të tjera që lidhen me prodhimin dhe shitjen. Prandaj, shpenzime të tilla reduktojnë fitimin e tatueshëm. Këto shpenzime nuk janë të standardizuara, ndërmarrja ka të drejtë të shpenzojë për karburant dhe lubrifikantë aq sa kërkon procesi i prodhimit. Në të njëjtën kohë, për të shlyer shpenzimet për karburant dhe lubrifikantë, është e përshtatshme të udhëhiqeni nga rekomandimet dhe standardet metodologjike të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse.

Standardet e konsumit të karburantit për vitin 2017 në edicionin e fundit

Standardet e konsumit të karburantit u miratuan nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse në 2008 - urdhri nr. AM-23-r i datës 14 mars 2008. Botimi i fundit - datë 14 korrik 2015 Nr NA-80-r.

Standardet e konsumit të karburantit për vitin 2017: urdhër i Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse në botimin e fundit

Më parë, inspektorët kërkuan që kostot e karburantit të racionoheshin. Nëse kompania ka respektuar standardet e Ministrisë së Transporteve, nuk ka pasur ankesa. Por më pas Ministria e Financave pranoi se nuk ishte e nevojshme të normalizoheshin shpenzimet (letra e datës 3 qershor 2013 Nr. 03-03-06/1/20097, nënparagrafi 11, paragrafi 1, neni 264 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse ). Por organet tatimore kishin ankesa. Për të shmangur këtë, është më e sigurt t'u përmbaheni treguesve të miratuar.

Standardet aktuale të konsumit të karburantit për vitin 2017 për të gjitha llojet e automjeteve mund të gjenden në urdhrin e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse në edicionin e fundit (lidhja më lart).

Një arsye tjetër e zakonshme për pretendimet tatimore është kompensimi për përdorimin e makinave të punonjësve. Standardet e kompensimit përcaktohen me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse, datë 02/08/2002 Nr. 92. Për makinat e pasagjerëve me kapacitet motori deri në 2 mijë metra kub. cm - 1200 rubla, me një kapacitet motori mbi 2 mijë metra kub. cm - 1500 rubla. Standardet tashmë përfshijnë rimbursimin e të gjitha kostove: amortizimin, riparimet, benzinën, vajin, larjen.

Ndonjëherë kompanitë paguajnë ekstra për benzinë. Në fund të fundit, standardet e vjetruara mbulojnë një maksimum karburanti për një makinë. Është e rrezikshme ta bësh këtë. Zyrtarët ndalojnë shlyerjen e benzinës (letër nga Ministria e Financave e Rusisë e datës 4 dhjetor 2015 nr. 03-03-06/70852). Prandaj, autoritetet tatimore ndoshta do të heqin kostot.

Për të mbrojtur shpenzimet tuaja, krijoni plane udhëtimi sa më të detajuara. Ata duhet të kenë një itinerar të detajuar. Nëse nuk është aty, është e mundur të mbrohen shpenzimet vetëm në gjykatë (vendimi i Gjykatës së Arbitrazhit të Qarkut të Kaukazit të Veriut, datë 25 shkurt 2016 Nr. F08-626/2016).

Nga rruga, lëvizja e makinave mund të gjurmohet duke përdorur navigatorët GPS ose sistemin GLONASS. Informacioni i printuar në lidhje me rrugët do të konfirmojë shpenzimet (letra e Ministrisë së Financave të Rusisë e datës 16 qershor 2011 nr. 03-03-06/1/354).

Ju gjithashtu mund të shlyeni kostot e benzinës për makinat personale të punonjësve. Për ta bërë këtë, me punonjësin lidhet një marrëveshje për marrjen me qira të makinave (letra e Ministrisë së Financave të Rusisë e datës 15 tetor 2010 Nr. 03-03-06/1/649).

Miratimi i standardeve të konsumit të karburantit në 2017

Sipas Kodit Tatimor të Federatës Ruse, shpenzimet për llogaritjen e tatimit mbi të ardhurat duhet të justifikohen. Një organizatë mund të vendosë standardet e veta të konsumit të karburantit, të cilat mund të ndryshojnë nga ato të miratuara nga Ministria e Transportit. Megjithatë, nëse standardet ndryshojnë shumë nga ato të rekomanduara, kjo mund të çojë në mosmarrëveshje me zyrën e taksave. Inspektorët mund t'i njohin shpenzimet si të pajustifikuara ekonomikisht dhe të ngarkojnë tatimin mbi të ardhurat shtesë.

Kur hartoni dhe miratoni urdhrin e një organizate për standardet e konsumit të karburantit, ia vlen t'i përmbaheni rekomandimeve të departamentit. Megjithatë, është e mundur të rriten standardet në varësi të faktorëve të ndryshëm. Për shembull, duke marrë parasysh sezonin e funksionimit të mjetit (verë dhe dimër), madhësinë e popullsisë në qytetin ku përdoret transporti dhe moshën e automjeteve. Ministria e Transporteve lejon rritjen e standardeve të konsumit për makinat që janë në përdorim prej më shumë se 5 vitesh.

Porosia nuk ka nevojë të ri-miratohet çdo sezon. Është më e lehtë të tregosh menjëherë në dokument normat e konsumit të karburantit gjatë verës dhe dimrit me periudhat e vlefshmërisë së tyre. Në këtë rast, porosia duhet të plotësohet vetëm kur përditësoni flotën e transportit dhe blini makina të reja.

Shihni mostrat më poshtë.

Modeli i porosisë për automjete zyrtare

Formulari i porosisë për miratimin e standardeve të konsumit të karburantit për automjetet zyrtare

Urdhri shembull për miratimin e standardeve të konsumit të karburantit në 2017

për miratimin e standardeve të konsumit të karburantit

Për periudhën nga 1 maji deri më 31 tetor 2017, urdhëroj miratimin e normës së konsumit të benzinës AI-92 për makinën VAZ-2109, targa e regjistrimit K 406 KN 97, në shumën 8.2 litra për 100 kilometra.

Baza është akti i kryerjes së një provë të makinës VAZ-2109, sipas së cilës, me një largësi fikse prej 100 kilometrash, konsumi aktual i karburantit ishte 8.2 litra.

Drejtori i Përgjithshëm ________Steklov____________ V.V. Steklov

Urdhri mostër për miratimin e standardeve të konsumit të karburantit dhe faktorëve të korrigjimit (shtresave) të standardeve

Formulari i porosisë për miratimin e standardeve të konsumit të karburantit dhe faktorëve korrigjues (shtesa)

Urdhri mostër për miratimin e standardeve të konsumit të karburantit dhe faktorëve të korrigjimit (shtesat)

Kur zhvillon një porosi, një ndërmarrje mund të aplikojë koeficientë në rritje. Nëse ndërmarrja është e vendosur në një qytet me një popullsi prej mbi 5 milion njerëz, shkalla e konsumit të karburantit mund të rritet me 35%. Në qytetet me popullsi nga 1 deri në 5 milionë banorë, norma mund të rritet me 25%, etj.

Konsumi i karburantit gjithashtu mund të ndryshohet në varësi të sezonit të funksionimit. Shtesat e normave janë të vlefshme nga muaj të ndryshëm në varësi të rajonit. Për shembull, në Moskë, nga 1 nëntori, mund të hiqni 10% më shumë karburant sesa në verë.

Ministria e Financave lejon që të mos standardizohen kostot e benzinës (letra e datës 03.06.2013 Nr. 03-03-06/1/20097). Kompania ka të drejtë të shlyejë karburantin në baza aktuale. Përveç kësaj, ju mund të vendosni kufizimet tuaja në rend. Për më tepër, kompania ka të drejtë të rrisë standardet e saj edhe nga tetori nëse moti përkeqësohet papritur.

Personi i Shoqërisë me Përgjegjësi të Kufizuar

për miratimin e standardeve të konsumit të karburantit

Moskë 27.05.2017

1. Norma bazë e konsumit të karburantit për makinat e kompanive të pasagjerëve në përputhje me seksionin 2 të urdhrit të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 14 Mars 2008 Nr. AM-23-r.

2. Faktorët e korrigjimit (shtesat) duke marrë parasysh kushtet lokale të funksionimit të makinave të kompanive të pasagjerëve (bazuar në seksionin 1 të urdhrit të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 14 Mars 2008 Nr. AM-23-r):

– bonus për të punuar në një qytet me një popullsi mbi 5 milionë banorë – 35 për qind;

– bonus për të punuar në një qytet me një popullsi prej 1 deri në 5 milionë banorë – 25 për qind;

– bonus për të punuar në një qytet me një popullsi prej 250 mijë deri në 1 milion banorë – 15 për qind;

– bonus për të punuar në një qytet me një popullsi prej 100 mijë deri në 250 mijë banorë – 10 për qind;

- bonus për të punuar në një qytet me një popullsi deri në 100 mijë njerëz (nëse ka kryqëzime të kontrolluara, semaforë ose shenja të tjera të trafikut) - 5 për qind;

– shtesë për makinat që kanë më shumë se pesë vjet në punë, me kilometrazh total mbi 100 000 km – 5 për qind;

– shtesë për makinat që kanë më shumë se tetë vjet në punë, me kilometrazh total mbi 150 000 km – 10 për qind;

– shtesë për përdorimin e ajrit të kondicionuar në makinë – 7 për qind.

Urdhri nënshkruhet nga menaxhmenti i ndërmarrjes dhe teksti i tij u komunikohet të gjithë shoferëve që punojnë në ndërmarrje.

Standardet e konsumit të karburantit nevojiten nga kompanitë dhe sipërmarrësit që operojnë automjete. Ato përdoren për qëllime statistikore dhe ekonomike. Për shembull, për të llogaritur koston e transportit të mallrave ose shërbimeve të transportit. Për më tepër, rregullat përdoren për të llogaritur tatimin mbi të ardhurat.

Shpenzimet për mirëmbajtjen e automjeteve dhe blerjen e karburanteve dhe lubrifikantëve klasifikohen si shpenzime të tjera që lidhen me prodhimin dhe shitjen. Prandaj, shpenzime të tilla reduktojnë fitimin e tatueshëm. Këto shpenzime nuk janë të standardizuara, ndërmarrja ka të drejtë të shpenzojë për karburant dhe lubrifikantë aq sa kërkon procesi i prodhimit. Në të njëjtën kohë, për të shlyer shpenzimet për karburant dhe lubrifikantë, është e përshtatshme të udhëhiqeni nga rekomandimet dhe standardet metodologjike të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse.

Standardet e konsumit të karburantit për vitin 2017 në edicionin e fundit

Standardet e konsumit të karburantit u miratuan nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse në 2008 - urdhri nr. AM-23-r i datës 14 mars 2008. Botimi i fundit - datë 14 korrik 2015 Nr NA-80-r.

Standardet e konsumit të karburantit për vitin 2017: urdhër i Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse në botimin e fundit

Më parë, inspektorët kërkuan që kostot e karburantit të racionoheshin. Nëse kompania ka respektuar standardet e Ministrisë së Transporteve, nuk ka pasur ankesa. Por më pas Ministria e Financave pranoi se nuk ishte e nevojshme të normalizoheshin shpenzimet (letra e datës 3 qershor 2013 Nr. 03-03-06/1/20097, nënparagrafi 11, paragrafi 1, neni 264 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse ). Por organet tatimore kishin ankesa. Për të shmangur këtë, është më e sigurt t'u përmbaheni treguesve të miratuar.

Standardet aktuale të konsumit të karburantit për vitin 2017 për të gjitha llojet e automjeteve mund të gjenden në urdhrin e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse në edicionin e fundit (lidhja më lart).

Një arsye tjetër e zakonshme për pretendimet tatimore është kompensimi për përdorimin e makinave të punonjësve. Standardet e kompensimit përcaktohen me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse, datë 02/08/2002 Nr. 92. Për makinat e pasagjerëve me kapacitet motori deri në 2 mijë metra kub. cm - 1200 rubla, me një kapacitet motori mbi 2 mijë metra kub. cm - 1500 rubla. Standardet tashmë përfshijnë rimbursimin e të gjitha kostove: amortizimin, riparimet, benzinën, vajin, larjen.

Ndonjëherë kompanitë paguajnë ekstra për benzinë. Në fund të fundit, standardet e vjetruara mbulojnë një maksimum karburanti për një makinë. Është e rrezikshme ta bësh këtë. Zyrtarët ndalojnë shlyerjen e benzinës (letër nga Ministria e Financave e Rusisë e datës 4 dhjetor 2015 nr. 03-03-06/70852). Prandaj, autoritetet tatimore ndoshta do të heqin kostot.

Për të mbrojtur shpenzimet tuaja, krijoni plane udhëtimi sa më të detajuara. Ata duhet të kenë një itinerar të detajuar. Nëse nuk është aty, është e mundur të mbrohen shpenzimet vetëm në gjykatë (vendimi i Gjykatës së Arbitrazhit të Qarkut të Kaukazit të Veriut, datë 25 shkurt 2016 Nr. F08-626/2016).

Nga rruga, lëvizja e makinave mund të gjurmohet duke përdorur navigatorët GPS ose sistemin GLONASS. Informacioni i printuar në lidhje me rrugët do të konfirmojë shpenzimet (letra e Ministrisë së Financave të Rusisë e datës 16 qershor 2011 nr. 03-03-06/1/354).

Ju gjithashtu mund të shlyeni kostot e benzinës për makinat personale të punonjësve. Për ta bërë këtë, me punonjësin lidhet një marrëveshje për marrjen me qira të makinave (letra e Ministrisë së Financave të Rusisë e datës 15 tetor 2010 Nr. 03-03-06/1/649).

Miratimi i standardeve të konsumit të karburantit në 2017

Sipas Kodit Tatimor të Federatës Ruse, shpenzimet për llogaritjen e tatimit mbi të ardhurat duhet të justifikohen. Një organizatë mund të vendosë standardet e veta të konsumit të karburantit, të cilat mund të ndryshojnë nga ato të miratuara nga Ministria e Transportit. Megjithatë, nëse standardet ndryshojnë shumë nga ato të rekomanduara, kjo mund të çojë në mosmarrëveshje me zyrën e taksave. Inspektorët mund t'i njohin shpenzimet si të pajustifikuara ekonomikisht dhe të ngarkojnë tatimin mbi të ardhurat shtesë.

Kur hartoni dhe miratoni urdhrin e një organizate për standardet e konsumit të karburantit, ia vlen t'i përmbaheni rekomandimeve të departamentit. Megjithatë, është e mundur të rriten standardet në varësi të faktorëve të ndryshëm. Për shembull, duke marrë parasysh sezonin e funksionimit të mjetit (verë dhe dimër), madhësinë e popullsisë në qytetin ku përdoret transporti dhe moshën e automjeteve. Ministria e Transporteve lejon rritjen e standardeve të konsumit për makinat që janë në përdorim prej më shumë se 5 vitesh.

Porosia nuk ka nevojë të ri-miratohet çdo sezon. Është më e lehtë të tregosh menjëherë në dokument normat e konsumit të karburantit gjatë verës dhe dimrit me periudhat e vlefshmërisë së tyre. Në këtë rast, porosia duhet të plotësohet vetëm kur përditësoni flotën e transportit dhe blini makina të reja.

Shihni mostrat më poshtë.

Modeli i porosisë për automjete zyrtare

Formulari i porosisë për miratimin e standardeve të konsumit të karburantit për automjetet zyrtare

Urdhri shembull për miratimin e standardeve të konsumit të karburantit në 2017

për miratimin e standardeve të konsumit të karburantit

Për periudhën nga 1 maji deri më 31 tetor 2017, urdhëroj miratimin e normës së konsumit të benzinës AI-92 për makinën VAZ-2109, targa e regjistrimit K 406 KN 97, në shumën 8.2 litra për 100 kilometra.

Baza është akti i kryerjes së një provë të makinës VAZ-2109, sipas së cilës, me një largësi fikse prej 100 kilometrash, konsumi aktual i karburantit ishte 8.2 litra.

Drejtori i Përgjithshëm ________Steklov____________ V.V. Steklov

Urdhri mostër për miratimin e standardeve të konsumit të karburantit dhe faktorëve të korrigjimit (shtresave) të standardeve

Formulari i porosisë për miratimin e standardeve të konsumit të karburantit dhe faktorëve korrigjues (shtesa)

Urdhri mostër për miratimin e standardeve të konsumit të karburantit dhe faktorëve të korrigjimit (shtesat)

Kur zhvillon një porosi, një ndërmarrje mund të aplikojë koeficientë në rritje. Nëse ndërmarrja është e vendosur në një qytet me një popullsi prej mbi 5 milion njerëz, shkalla e konsumit të karburantit mund të rritet me 35%. Në qytetet me popullsi nga 1 deri në 5 milionë banorë, norma mund të rritet me 25%, etj.

Konsumi i karburantit gjithashtu mund të ndryshohet në varësi të sezonit të funksionimit. Shtesat e normave janë të vlefshme nga muaj të ndryshëm në varësi të rajonit. Për shembull, në Moskë, nga 1 nëntori, mund të hiqni 10% më shumë karburant sesa në verë.

Ministria e Financave lejon që të mos standardizohen kostot e benzinës (letra e datës 03.06.2013 Nr. 03-03-06/1/20097). Kompania ka të drejtë të shlyejë karburantin në baza aktuale. Përveç kësaj, ju mund të vendosni kufizimet tuaja në rend. Për më tepër, kompania ka të drejtë të rrisë standardet e saj edhe nga tetori nëse moti përkeqësohet papritur.

Shoqëria me përgjegjësi të kufizuar "Persona"

për miratimin e standardeve të konsumit të karburantit

Moskë 27.05.2017

1. Norma bazë e konsumit të karburantit për makinat e kompanive të pasagjerëve në përputhje me seksionin 2 të urdhrit të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 14 Mars 2008 Nr. AM-23-r.

2. Faktorët e korrigjimit (shtesat) duke marrë parasysh kushtet lokale të funksionimit të makinave të kompanive të pasagjerëve (bazuar në seksionin 1 të urdhrit të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 14 Mars 2008 Nr. AM-23-r):

– bonus për të punuar në një qytet me një popullsi mbi 5 milionë banorë – 35 për qind;

– bonus për të punuar në një qytet me një popullsi prej 1 deri në 5 milionë banorë – 25 për qind;

– bonus për të punuar në një qytet me një popullsi prej 250 mijë deri në 1 milion banorë – 15 për qind;

– bonus për të punuar në një qytet me një popullsi prej 100 mijë deri në 250 mijë banorë – 10 për qind;

- bonus për të punuar në një qytet me një popullsi deri në 100 mijë njerëz (nëse ka kryqëzime të kontrolluara, semaforë ose shenja të tjera të trafikut) - 5 për qind;

– shtesë për makinat që kanë më shumë se pesë vjet në punë, me kilometrazh total mbi 100 000 km – 5 për qind;

– shtesë për makinat që kanë më shumë se tetë vjet në punë, me kilometrazh total mbi 150 000 km – 10 për qind;

– shtesë për përdorimin e ajrit të kondicionuar në makinë – 7 për qind.

Urdhri nënshkruhet nga menaxhmenti i ndërmarrjes dhe teksti i tij u komunikohet të gjithë shoferëve që punojnë në ndërmarrje.

Për vitin 2017 tashmë janë miratuar zyrtarisht standardet për fshirjen e karburanteve dhe lubrifikantëve. Ky artikull diskuton botimin e fundit të urdhrit të Ministrisë së Transportit të shtetit tonë për standardet e karburanteve dhe lubrifikantëve - karburantet dhe lubrifikantët

11.11.2016

Inovacione në standardet e konsumit të karburantit

Sot, standardizimi i kostos së lëndëve djegëse për kontabilitetin tatimor nuk është i detyrueshëm. Por tatimpaguesi ka një të drejtë të tillë, këtë e vërtetojnë dy shkresa të Ministrisë së Financave:

• Nr.03-03-06/1/2875 (datë 27.01.14);
• Nr 03-03-06/1/20097 (datë 06/03/13).

Kjo varet drejtpërdrejt nga fakti se në Kodin Tatimor të shtetit tonë nuk ka kërkesa të drejtpërdrejta për vendosjen e standardeve të caktuara për kostot e karburantit dhe lubrifikantit. Në këtë drejtim, kompanitë dhe sipërmarrësit individualë vendosin vetë nëse duhet të vendosin standarde për kostot e karburantit dhe lubrifikantit.

Në rastin kur zgjidhet opsioni i vendosjes së standardeve të tilla, dokumentet bazë të mëposhtme sigurohen për llogaritjen e karburanteve dhe lubrifikantëve:

• standardet e zhvilluara në mënyrë të pavarur;
• të dhënat e ofruara nga fabrika ku është prodhuar automjeti;
• standardet, të miratuara nga Ministria e Transportit (sot ky është urdhri nr. AM-23-r i datës 14 mars 2008).

Pika e fundit është e detyrueshme për kompanitë e tjera të transportit motorik (përfshirë sipërmarrësit individualë) sipas gjykimit të tyre.

Kohët e fundit janë bërë një sërë ndryshimesh në këto standarde - Urdhri Nr. NA-90- i Ministrisë së Transporteve (dt. 14 korrik 2015). Le t'i shohim ato në mënyrë më të detajuar:

1. Zgjerimi i listës së modeleve të makinave (si prodhim vendas ashtu edhe i huaj), për të cilat parashikohen standardet e konsumit të karburantit në nivel zyrtar. Pra, ne shtuam modelet e mëposhtme të makinave dhe standardet për to (në%):

• Lada Granta ose VAZ-21126 - 9.7%;
• Lada Priora ose VAZ-21116 - 8%;
• Honda Accord IX 2.4 - 9.7%;
• Toyota RAV4 2.0 2WD - 8.9%, etj. (prandaj, ekspertët rekomandojnë të lexoni me kujdes listën e përditësuar dhe ta merrni parasysh kur vendosni në mënyrë të pavarur standardet e karburantit dhe lubrifikantit).

2yu Koeficientët për rritjen e standardeve të kostos së karburantit dhe lubrifikantit përcaktohen duke marrë parasysh jetëgjatësinë operative ose kilometrazhin e automjetit (para se të bëheshin ndryshimet, ishte e mundur të përdorej aplikimi i njëkohshëm i kushteve të mësipërme - si kilometrazhi ashtu edhe jetëgjatësia operacionale). Aktualisht, për aplikimin e koeficientit rritës zbatohen kushtet e mëposhtme:

• me një kilometrazh prej 100 mijë km ose një periudhë funksionimi prej 5 vjetësh - deri në 5%;
• me një kilometrazh prej 150 mijë km ose një periudhë funksionimi prej 8 vjetësh - deri në 10%.

3. Rritjet e tarifave shtesë për qytetet e mëdha (më parë, maksimumi i tarifave të tilla për rritjen e normave për fshirjen e karburanteve dhe lubrifikantëve ishte 25% dhe aplikohej për qytetet me një popullsi prej 3 milion ose më shumë):

• deri në 35% për qytetet me një popullsi prej 5 milion ose më shumë;
• deri në 25% për qytetet me një popullsi prej 1 deri në 5 milionë banorë (më parë kufiri për këtë kategori qytetesh ishte 20%).

Tabela krahasuese e ndryshimeve në tarifat shtesë për karburantet dhe lubrifikantët (qytetet e mëdha)

Përveç këtyre risive, shtesat e tjera mbeten të njëjta:

• për vendbanime deri në 10 mijë njerëz - maksimumi 5%;
• nga 100 mijë deri në 250 mijë banorë - maksimumi 10%;
• nga 2150 mijë banorë - maksimumi 15%.

Por në përputhje me risitë, një shtesë prej pesë për qind aplikohet për vendbanimet e çdo lloji (përfshi qytete, fshatra etj.), por për këtë duhet të kenë kryqëzime të kontrollit të trafikut me semaforë dhe shenja të tjera të trafikut. Nëse popullsia e ndonjë vendbanimi është i panjohur, një informacion i tillë mund të merret në faqen e internetit të Rosstat duke klikuar në skedën "Demografia".

Një tjetër risi ka të bëjë me tarifat shtesë për transportin e tipit teknologjik, i cili përfshin pajisjet e përdorura në objektet e prodhimit dhe vendet industriale:

• vinça ndërtimi;
• shtrues betoni;
• buldozerë;
• ekskavatorë etj.

Shtesa për karburant dhe lubrifikantë për automjete të tilla është bërë më e lartë - kufiri është deri në 20%.

Kjo do të thotë, kur shlyhen shpenzimet për karburant dhe lubrifikantë në përputhje me standardet e Ministrisë së Transportit, është e nevojshme të bëhen rregullime në risitë më të fundit. Për ta arritur këtë, kompania ndërmerr veprimet e mëposhtme:

1. Është lëshuar një urdhër për miratimin e racionimit të konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve.
2. Ai duhet të përmbajë një lidhje me një dokument të ri - urdhri nr. NA-90- i Ministrisë së Transporteve të shtetit tonë (dt. 14.07.15), në mënyrë që zyrtarët tatimorë të mos gjejnë faj për rritjen e standardeve të kostos së karburantit.
3. Duhet të shënohet data nga e cila risitë hyjnë në fuqi (ato mund të aplikohen zyrtarisht vetëm duke filluar nga data 14.07.15).

Kontabiliteti i karburanteve dhe lubrifikantëve dhe evidenca e tij dokumentare

Kontabiliteti i karburantit dhe lubrifikantëve kryhet në bazë të dokumentacionit të mëposhtëm:

1. Për blerjen e karburanteve dhe lubrifikantëve - këto mund të jenë çeqe, cungë kuponësh, raporte (si paradhënie ashtu edhe karta karburanti).
2. Për përdorimin e automjeteve për qëllime prodhimi - fatura (ato mund të hartohen në përputhje me një formë standarde të pranuar përgjithësisht, ose mund të zhvillohen në mënyrë të pavarur nga kompania), raporte nga sistemet e monitorimit - për kilometrazhin dhe konsumin e karburantit (të shtypura domosdoshmërisht në letër formulari me nënshkrimin e një drejtuesi).
3. Për konsumin e karburanteve dhe lubrifikantëve - vërtetime nga departamenti i kontabilitetit, raportet përkatëse.

Për të hequr karburantin dhe lubrifikantët, një kompani mund të përdorë dokumentet e mëposhtme:

• një urdhër që miraton standardet për konsumin e karburantit dhe lubrifikantëve të destinuar për automjetet e shërbimit;
• një urdhër që miraton standardet për konsumin e karburantit dhe lubrifikantëve, si dhe faktorët e korrigjimit (d.m.th., tarifat shtesë) ndaj këtyre standardeve (për automjetet e llojit të shërbimit);
• një certifikatë me informacion për llogaritjen e shumës maksimale të shpenzimeve për karburant dhe lubrifikantë (për sipërmarrësit individualë që punojnë sipas sistemit "të thjeshtuar");
• libri i regjistrimit të kuponëve për karburant dhe lubrifikantë;
• kontrata për furnizimin e karburanteve dhe lubrifikantëve;
• deklarata mbi kontabilitetin dhe lëvizjen e karburanteve dhe lubrifikantëve;
• vepron në heqjen e karburantit dhe lubrifikantëve (përfshirë kur përdorni një kositës lëndinë);
• harta e djegies së karburantit të termocentralit;
• kontratat për shitjen dhe shpërndarjen e lëndëve djegëse të ngurta;
• Formulari nr. 4 - rezerva, i cili përmban informacione për rezervat e karburantit dhe lubrifikantëve.

Procedura sipas së cilës kryhet procedura për fshirjen e karburantit dhe lubrifikantëve

Për të thjeshtuar gjërat, kostoja e karburanteve dhe lubrifikantëve të blerë duhet të fshihet si shpenzim në momentin që pagesa i është bërë furnizuesit.

Për sistemin e përgjithshëm tatimor, kostoja e të gjithë karburantit që është konsumuar gjatë muajit raportues duhet të përfshihet në zërin e shpenzimeve në ditën e fundit të muajit raportues.

Standardet për konsumin e karburantit në 2017

Standardet për konsumin e karburanteve dhe lubrifikantëve janë miratuar sipas rekomandimeve të Ministrisë së Transporteve të shtetit tonë.

Në përputhje me këto rekomandime, ka faktorë në rritje për përdorimin e automjeteve në dimër. Vlera e koeficientëve të tillë varet nga standardet rajonale (deri në 20% të normës së vendosur nga shteti). Pra, për Moskën dhe rajonin Bryansk - 10%, në rajonin Kirov - 12%, dhe në Republikën e Sakha - 20%.

Por standardet e konsumit të karburantit marrin parasysh edhe përbërjen sasiore të banorëve të lokalitetit ku është regjistruar mjeti. Le të shqyrtojmë më në detaje këtë kriter:

• 5% - popullsia deri në 100 mijë njerëz;
• 10% - nga 100 mijë deri në 250 mijë banorë;
• 15% - nga 250 mijë në 1 milion njerëz;
• 25% - nga 1 milion në 5 milion banorë;
• 35% - nga 5 milionë.

Përveç kësaj, duhet të merren parasysh edhe mosha operative dhe kilometrazhi i automjetit. Koeficienti në rritje do të jetë më i lartë në varësi të treguesve të mëposhtëm:

• 5% - kur përdoret për më shumë se 5 vjet ose me një kilometrazh prej 100 mijë kilometrash;
• 10% - kur përdoret për 8 vjet ose më shumë ose me një kilometrazh prej 150 mijë kilometrash.

Formula për llogaritjen e standardeve të karburantit dhe lubrifikantëve

Standardet për konsumin e karburantit për makinat e pasagjerëve duhet të llogariten duke përdorur një formulë të veçantë:

QH =0,01 x Hs x S x (1+0,01 x D), ku:

• QH është shkalla e konsumit të karburantit (në litra);
• Hs është standardi bazë i konsumit të karburantit për kilometrazhin e automjetit (në l/100 km);
• S - kilometrazhi i automjetit (në km);
• D - koeficienti i rritjes ose uljes (% e normës).

Standardet për konsumin e karburantit për automjete të caktuara në varësi të llojit të karburantit (aktual për vitin 2016):

1. Për reagentët:

• 5% - Euro-4;
• 6% - Euro-5;
• 7% - Euro-6.

1. Për gazrat e lëngshëm (propan):

• nëse makina punon me LPG: 1,22+/-0,10 litra LPG deri në 1 litër benzinë;
• nëse makina punon me CNG: 1+/-0,1 metër kub LNG (CNG) nëse makina punon me LPG (kur instaloni furgona): deri në 2,64 l/100 km;
• nëse makina punon me CNG: deri në 2 metra kub. m/100 km.

1. Për benzinë: kamionë në bord, duke përfshirë trenat rrugorë - deri në 2 l/100 km.
2. Për naftë: kamionë në bord, duke përfshirë trenat rrugorë - deri në 1.3 l/100 km.

Një shembull i llogaritjes së standardeve për karburantet dhe lubrifikantët në 2017

Kompania Neva është një LLC, bilanci i saj përfshin makinën e pasagjerëve Lada Granta Liftback. Ai kaloi procedurën e regjistrimit në rajonin e Orenburgut, përkatësisht në një qytet me një popullsi prej 1 milion banorësh.

Ne e dimë informacionin e mëposhtëm:

• kilometrazhi i makinës në dimër - 200 km;
• standardet e konsumit përcaktohen nga Neva në mënyrë të pavarur (në përputhje me rekomandimet e Ministrisë së Transportit të shtetit tonë);
• standardi për konsumin e karburantit posaçërisht për një makinë të tillë është Hs = 8.2 l/100 km;
• bonusi për të punuar në një lokalitet me 1 milion banorë është 15%;
• shtesë për punë në dimër: D=15%.

Tani le të fillojmë llogaritjen duke përdorur një formulë të veçantë: 0.01 x 8.2 x 180 x (1+0.01 x (15+15)) = 19.2 litra.

Standardet e konsumit të karburantit dhe lubrifikantit

Kodi Tatimor Rus nuk përcakton kushte për standardet e karburantit dhe lubrifikantëve për automjetet. Por, megjithatë, çdo konsum i karburantit duhet të konfirmohet me dokumente të tilla si fatura. Kompania mund të zhvillojë formularë për dokumente të tilla në mënyrë të pavarur, por për këtë është e nevojshme të përdoren detajet e përmendura në Urdhrin Nr. 152 të Ministrisë së Transportit të shtetit tonë (datë 18 shtator 2008). Por nuk duhet të harrojmë seksione të tilla si informacione për ekzaminimet mjekësore dhe udhëtimet.

Sot, kompanive që operojnë sipas sistemit të thjeshtuar nuk u kërkohet të standardizojnë koston e karburantit dhe lubrifikantëve për kontabilitetin tatimor. Por ata kanë të drejtë ta bëjnë këtë në përputhje me shkresat e Ministrisë së Financave:

1. Nr.03-03-06/1/2875 (datë 27.01.14).

2. Nr.03-03-06/1/20097 (datë 06/03/13).

Kjo për faktin se Kodi Tatimor nuk ka kërkesa strikte për racionimin e kostove për karburantet dhe lubrifikantët. Prandaj, kompanitë duhet të vendosin në mënyrë të pavarur për standardizimin e kostove të karburantit dhe lubrifikantit. Nëse kompania megjithatë vendos të miratojë në mënyrë të pavarur standardet e konsumit të karburantit, atëherë duhet të merren parasysh dy faktorë:

• çfarë makine përdoret;
• arsyet për shlyerjen e shpenzimeve të karburantit dhe lubrifikantëve.

Në varësi të automjetit që përdor kompania, përcaktohen arsyet për shlyerjen e kostove të karburantit dhe lubrifikantit.

1. Nëse makina i përket një kompanie, kostoja e karburantit dhe e lubrifikantëve duhet të merret parasysh për sistemin e thjeshtuar të taksave në nenin “Shpenzimet për mirëmbajtjen e automjeteve zyrtare” - Kodi Tatimor, neni nr. 346.16, paragrafi 1. nënparagrafi 12.

2. Nëse makina i përket një sipërmarrësi individual, kostoja e karburantit sipas "kushteve të thjeshtuara" mund të pasqyrohet në nenin "Kostot për mirëmbajtjen e transportit zyrtar" - Kodi Tatimor, neni nr. 346.16, paragrafi 1, nënparagrafi 12. Kjo duhet të konfirmohet nga dokumentet e mëposhtme:

• fatura;
• çeqe;
• faturat;
• fletëpagesa.

Këto shkresa do të jenë dëshmi se makina është përdorur për qëllime prodhimi - Kodi Tatimor, Neni Nr.252, paragrafi 1 dhe Neni Nr. 254, paragrafi 1, nënparagrafi 6 Në Kodin Tatimor nuk ka kushte të veçanta për fshirje. Nëse ka kosto riparimi për makinat e këtij lloji, ato merren parasysh sipas Kodit Tatimor - neni nr.346.16, paragrafi 1, nënparagrafi 3. Ky kontabilitet kryhet menjëherë pas kryerjes së pagesës - Kodi Tatimor, Neni Nr. 346.17, paragrafi 2.

3. Nëse makina është marrë me qira nga një punonjës i kompanisë, shpenzimet e tilla të karburantit dhe lubrifikantit fshihen nën zërat "Shpenzimet si kosto materiale" - Kodi Tatimor, neni nr. 346.16, paragrafi 1, nënparagrafi 5, ose "Shpenzimet për mirëmbajtjen". të automjeteve zyrtare” - Kodi Tatimor, neni nr. 346.16, paragrafi 1, nënparagrafi 12. Për një kontabilitet të tillë, shoqëritë që punojnë sipas sistemit të thjeshtuar tatimor duhet të përcaktojnë në dokumentet e kontratës së qirasë si më poshtë: “shpenzimet e mirëmbajtjes së makinës së marrë me qira do të të përballohen nga qiramarrësi.” Por qiraja e paguar për këtë makinë duhet të merret parasysh edhe në shpenzime - Kodi Tatimor, neni nr 346.16, paragrafi 1, nënparagrafi 4. Një sipërmarrës individual nuk mund të lidhë një marrëveshje me qira automjeti me veten e tij - Kodi Civil, Neni nr. 413 .

4. Nëse makina është pronë e një punonjësi të ndërmarrjes, por përdoret për qëllime biznesi, në këtë situatë kostoja e karburantit nuk merret parasysh si zë i veçantë shpenzimi. Për një kontabilitet të tillë, është e përshtatshme vetëm shuma totale e pagesës së kompensimit, e cila është e destinuar për punëtorin e kompanisë - pronarin e makinës (NC, neni nr. 346.16, paragrafi 1, nënparagrafi 12). Standardet janë përcaktuar në Rezolutën Nr. 92 (klauzola 1) e Qeverisë së shtetit tonë, datë 02/08/02:

• për makinat e pasagjerëve me kapacitet motori deri në 2 mijë cm kub. - deri në 1 mijë e 200 rubla;
• për makinat e pasagjerëve me një vëllim prej 2 mijë cm kub ose më shumë. - 1 mijë e 500 rubla.

Por këta tregues dixhital të shumave përfshijnë edhe ato kosto që përballon punëtori që përdor mjetin (në përputhje me shkresën nr. 03-03-01-02/140 të Ministrisë së Financave, datë 16.05.2005):

• mirëmbajtje;
• riparime etj.

Prandaj, menaxhmenti i kompanisë mund të miratojë çdo shumë për pagesat e kompensimit për punëtorin, dhe me "thjeshtim" merret parasysh vetëm një normë e vendosur rreptësisht.

Duhet të keni parasysh edhe faktin: norma e referuar është miratuar në nivel zyrtar bazuar në një periudhë të plotë mujore gjatë përdorimit të makinës për qëllime zyrtare - shkresa nr. 03-03-01-02/140 e Ministrisë së Financave. (datë 16.05.05).

Për shembull, një punëtor përdori një makinë për 2 ditë nga 22 ditë pune për të gjithë muajin. Kjo do të thotë se kompensimi që fshihet nën titullin “Shpenzime” do të ulet me 11 herë.

Dokumentet e kontabilitetit për karburantet dhe lubrifikantët për një kompani që operon sipas sistemit të thjeshtuar

Le të shohim dokumentet kryesore që duhet të përdoren për të llogaritur koston e karburantit dhe lubrifikantëve për ato kompani që punojnë sipas qasjes "të thjeshtuar".

1. Faturë - shërben për të konfirmuar vlefshmërinë e funksionimit të automjeteve. Lëshohet për çdo automjet veç e veç. Periudha e vlefshmërisë së saj është nga një ditë në një muaj. Format zyrtare të pranuara përgjithësisht të formularëve të faturave të transportit janë miratuar me Rezolutën nr. 78 të Komitetit Shtetëror të Statistikave (datë 28 nëntor 1997), të cilat janë të detyrueshme për kompanitë e transportit rrugor. Nëse kompania nuk i përket këtij lloji, atëherë formulari i formularit të udhëtarit mund të zhvillohet nga menaxhmenti i kompanisë në mënyrë të pavarur - letra nr. 03-03-06/2/161 e Ministrisë së Financave. Në këtë rast, ky formular pasqyrohet në politikën kontabël të kompanisë si një shtojcë shtesë me një mostër në të cilën duhet të pasqyrohen disa detaje - Urdhri nr. 152 i Ministrisë së Transporteve. Fletorja duhet të tregojë gjithashtu rrugën e saktë të udhëtimit, si dhe konsumin e karburantit për një automjet të caktuar.
2. Faturat, faturat e pagesave nga pompat e benzinës, pasqyrat e llogarisë - dokumentet e listuara janë konfirmime primare të pagesës për shpenzimet e karburantit, se është kryer pagesa reale. Kjo listë varet nga mënyra se si blihen karburantet dhe lubrifikantët. Kjo do të thotë, në stacionin e karburantit blerësit do t'i jepet një faturë, dhe për një kartë karburanti për pagesa pa para - një deklaratë llogarie + faturë mujore + raportet e shitësit.
3. Raport paraprak - ky dokument nevojitet në rastin kur karburantet dhe lubrifikantët janë blerë me ndihmën e një personi përgjegjës, i cili shërben si shtojcë e raportit. Këto shpenzime paguhen nga shoqëria në momentin e miratimit të raportit të shpenzimeve.
4. Urdhri i drejtorit për procedurën e llogaritjes së shpenzimeve për karburantin dhe lubrifikantët është i nevojshëm për të vendosur një metodë për përcaktimin e sasisë së shpenzimeve të karburantit në kontabilitetin e kryer sipas sistemit të thjeshtuar të taksave - si taksat ashtu edhe kontabiliteti. Ky dokument mund të hartohet në çdo formë, duke marrë parasysh:

• standardet e karburantit dhe lubrifikantëve;
• udhëzime për shlyerjen e plotë të shpenzimeve të karburantit dhe lubrifikantëve.

Ekspertët rekomandojnë t'i kushtoni vëmendje nuancës së mëposhtme: racionimi i shpenzimeve për karburant dhe lubrifikantë kryhet si në kontabilitet ashtu edhe në kontabilitet tatimor. Por kjo nuk është një parakusht. Në kontabilitet, një shlyerje e tillë bëhet në shumën e kostove të bëra (në fakt) pa racionimi - PBU 5/01, paragrafi 5. Në kontabilitetin tatimor, ky racionim gjithashtu nuk është i detyrueshëm, dhe kostot aktuale të karburantit dhe lubrifikantëve konfirmohen në faturën e rrugës.

Kontabiliteti i karburanteve dhe lubrifikantëve gjatë "thjeshtimit" në pyetje dhe përgjigje

1. A është e mundur të fshihen plotësisht shpenzimet e karburantit dhe lubrifikantit pa racionimi?

Po, ky opsion është i mundur. Kjo për faktin se nuk ka kërkesa të detyrueshme për standardet e kostos për karburantet dhe lubrifikantët në legjislacionin rus. Por nëse nuk ka një standardizim të tillë, atëherë vëllimi i karburantit dhe lubrifikantëve të fshirë duhet të dokumentohet për kontabilitetin tatimor. Prandaj, do të ishte e këshillueshme që të krijohej një skemë kontabël si për taksat ashtu edhe për kontabilitetin.

2. Cilat janë metodat për racionimin e karburanteve dhe lubrifikantëve?

Ekzistojnë tre opsione standardizimi për sistemin e thjeshtuar të taksave:

• përdorin ato standarde që janë zhvilluar posaçërisht nga Ministria e Transportit;
• të marrë parasysh karburantet dhe lubrifikantët brenda kufijve të normalizimit, të përcaktuara nga prodhuesi i automjetit;
• zbatoni standardet e zhvilluara nga kompania në mënyrë të pavarur (kjo duhet të specifikohet në raportet e testimit të makinës në kushte të caktuara).

3. A mund të konsiderohet shkelje një rishikim i standardeve të karburanteve dhe lubrifikantëve në mes të periudhës së raportimit vjetor?

Një rishikim i tillë i standardeve të vendosura për karburantet dhe lubrifikantët mund të jetë i pranueshëm nëse një procedurë e tillë justifikohet me dokumentacion. Një shembull i kësaj është situata e mëposhtme: një makinë e re konsumon më shumë karburant sesa ishte planifikuar.

Zëri i shpenzimeve sipas sistemit të thjeshtuar tatimor duhet të përfshijë ato kosto që janë të justifikuara dhe të dokumentuara ekonomikisht. Arsyeja për ndryshime të tilla duhet të pasqyrohet në një urdhër në emër të drejtorit të kompanisë - një urdhër për standardet e reja të konsumit të karburantit.

4. A është e mundur të zhvillohen dy standarde të ndryshme - për dimër dhe verë veç e veç?

Kjo është e mundur, pasi legjislacioni rus e lejon një veprim të tillë. Urdhri për kompaninë në emër të drejtorit tregon se cilat periudha do të konsiderohen verë dhe cilat periudha do të konsiderohen dimër. Vetëm në këtë rast është i mundur racionimi i veçantë.

5. A është e mundur të zbritet zyrtarisht konsumi i tepërt i karburantit nga paga e shoferit?

Po, punëdhënësit do t'i jepet një mundësi e tillë nëse mbikonsumimi i karburantit dhe lubrifikantëve është shkaktuar nga faji i këtij drejtuesi. Për këtë, mblidhet një komision i posaçëm, i cili përfshin, përveç drejtorit, specialistë të tjerë kompetentë - Kodi i Punës, neni nr.247. Shoferi duhet të shpjegojë arsyen e konsumit të tepërt të karburantit. Drejtori i shoqërisë ka të drejtë të lëshojë një urdhër të duhur për të mbajtur fonde nga shoferi, pasi të ketë llogaritur dëmin për të gjithë kompaninë. Por kjo shumë nuk duhet të jetë më e lartë se një pagë mesatare mujore - Kodi i Punës, neni nr. 248. Nëpërmjet gjykatës, fondet rikuperohen nga shoferi nëse periudha mujore tashmë ka humbur ose shuma e dëmit është më e lartë se shuma e përcaktuar me ligj.

Kontabiliteti i karburantit dhe lubrifikantëve për "thjeshtuar"

	Operacioni	Konfirmim dokumentar	Hyrja në kontabilitet
	Blerja e karburantit dhe lubrifikantëve paguhet me ndihmën e një personi përgjegjës	Lloji i shpenzimit urdhër në para	Llogaria DT "71" - Llogaria CT "50" (postimi i fondeve të lëshuara për një person përgjegjës për blerjen e karburantit dhe lubrifikantëve)
		Raporti paraprak i personit përgjegjës	Llogaria Dt "10" Nënllogaria "Karburanti" - Llogaria Kt "71" (pranimi i karburanteve dhe lubrifikantëve të blerë për kontabilitet)
		Fletëpagesa	Llogaria Dt "20" ("25", "26") - Llogaria Kt "10" Nënllogaria "Karburanti" (kur shlyhet kostoja e karburantit të shpenzuar dhe lubrifikantëve si shpenzime)
	Kur blini karburant dhe lubrifikantë, pagesa bëhej në formën e një pagese pa para me shitësin	Pasqyra nga llogaria e një shoqërie që operon sipas sistemit të thjeshtuar tatimor	Llogaria Dt "60" - Llogaria Kt "51" (kur transferoni fonde për blerjen e karburantit dhe lubrifikantëve)
		Faturë (një dokument tjetër primar nga furnizuesi)	Llogaria Dt "10" Nënllogaria "Karburanti" - Llogaria Kt "60" (kur llogariten karburantet dhe lubrifikantët e blerë)
		Fletëpagesa	Llogaria Dt "20" ("25", "26") - Llogaria Kt "10" Nënllogaria "Karburanti" (kur shlyhet kostoja e karburantit të shpenzuar si shpenzim)

ADIM

ka kaq shumë marrëzi këtu - duke filluar që nga titulli!

Danya

ju lutem më tregoni shkallën e konsumit për një Toyota Kaldino me volum 1.8 ose 2.0

Ministria e Transporteve është formuar Standardet e konsumit të karburantit për vitin 2017 (tabela nga Ministria e Transportit) që të gjithë sipërmarrësit duhet ta dinë. Ky standard përcakton sasinë mesatare të kërkuar të benzinës, gazit ose karburantit dizel, në varësi të llojit të automjetit dhe duke marrë parasysh kilometrazhin specifik. Shpesh zhvendosja llogaritet për një udhëtim prej njëqind kilometrash.

Shkalla e konsumit të karburantitështë një tregues i rëndësishëm për të gjitha organizatat që zotërojnë makina të kompanisë. Në kategorinë e makinave të kompanisë përfshihen të gjitha mjetet që përfshihen në bilancin e ndërmarrjes dhe përdoren për kryerjen e detyrave të punës.

Natyrisht, të gjitha njësitë e transportit kërkojnë karburant në mënyrë që ato të përdoren nga ndërmarrja. Vetë kompania duhet t'u sigurojë atyre këtë karburant dhe të gjitha shpenzimet përkatëse duhet të merren parasysh në regjistrimet tatimore dhe dokumentacionin kontabël. Duke përdorur standardet e konsumit për çdo njësi transporti, mund të merrni parasysh kostot e karburantit, të gjurmoni mbetjet, tepricat dhe të hiqni dorë, nëse lejohet me ligj. Shkalla e konsumit të karburantit është një tregues që ndihmon biznesmenët të kryejnë operacionet e mëposhtme:

• Mbani të gjitha raportimet e nevojshme;
• Përcaktoni treguesit e kostos së një fluturimi të caktuar, shumën totale të kostove për udhëtimet e punës, të cilat janë kryer duke përdorur transportin zyrtar, për një periudhë të caktuar kohore;
• Fokusimi në tregues gjatë formimit të një sistemi tatimor;
• Mbështetuni në vlera në procesin e kryerjes së transaksioneve të shlyerjes me punëtorët që përdorin automjetet e kompanisë për të kryer detyrat e tyre të punës.

Në fushën e shpenzimeve materiale, llogaritari duhet të fusë vetëm aq karburant sa e lejon norma e konsumit e përcaktuar me ligj. I gjithë konsumi i tepërt i karburantit merret parasysh në një fushë tjetër, si shpenzim jo operativ. Prandaj, nga sasia e karburantit të konsumuar gjatë periudhës së raportimit, duhet të zbritni standardet e konsumit të karburantit, dhe shkruani pjesën tjetër të shpenzimeve, jo funksionale. Lloji dhe mosha e makinës, si dhe kushtet e funksionimit të saj, ndikojnë se sa karburant duhet të përdoret.

Si të hiqni siç duhet karburantin në 2017

Ministria e Transportit c rregullon disa rregulla që sipërmarrësit duhet të ndjekin nëse fshijnë ndonjë sasi të burimeve të karburantit. Këtu janë kërkesat kryesore ligjore:

• Ndërmarrjet, aktivitetet e të cilave janë të përqendruara në transportin e mallrave, fshijnë karburantin duke përdorur fatura, duke regjistruar të dhënat e kilometrazhit të automjeteve në to;
• Për të mbajtur shënime kontabël, përdoret llogaria e dhjetë dhe nënllogaritë. Nëse është e nevojshme të tregohet karburanti në hyrje, atëherë kjo konsiderohet një debi e llogarisë së dhjetë, dhe për informacione rreth shlyerjeve, përdoret një kredi nga e njëjta llogari. Sasia e karburantit të fshirë është një tregues i standardizuar (normativ ose lokal), i shumëzuar me një litër karburant;
• Kontabiliteti tatimor përfshin shlyerjen e shpenzimeve materiale ose të tjera. Për automjetet që transportojnë mallra, kostot e karburantit duhet të merren parasysh veçanërisht në kategorinë e konsumit të materialit. Për transportin e kompanisë, zgjidhni linjën e shpenzimeve të tjera;
• Për kontabilitetin tatimor Ministria e Transportit lejon përdorimin e normave ose sasive aktuale të karburantit;
• Për ato lloje transporti që përdor shoqëria, por që nuk janë të parashikuara në rregulloren e Ministrisë së Transporteve, lejohet llogaritja e pavarur e standardeve;

Rendi i mostrës për standardet e konsumit të karburantit për vitin 2017 (botimi i fundit)

Standardet e konsumit të karburantit nga Ministria e Transportit të Federatës Ruse: botimi i fundit (tabela)

Këtë vit, kompanitë që përdorin flotën e tyre mund të llogarisin vetë konsumin e karburantit, ose në bazë të udhëzimeve të Ministrisë së Transporteve. Në fund të fundit, ishte në vitin 2017 që u tha se gjithçka standardet e konsumit të karburantit, të cilat janë miratuar nga ministria, nuk mund të konsiderohen të vetmet korrekte dhe të detyrueshme. Përkundrazi, ato karakterizohen si rekomandime për sipërmarrësit. Kështu që kontabilistët mund të përcaktojnë vetë se cilët tregues do të jenë më optimalet për kompaninë e tyre. Më poshtë është një tabelë që përmban rekomandimet konsumi i karburantit në 2017.

Tabela: standardet e konsumit të karburantit të makinave për 2017 (botimi i fundit)

Kjo formë tabelare nuk i përmban të gjitha opsionet, ka shumë marka të tjera të makinave. Për të studiuar listën e plotë, mjafton të studiohet dokumenti që përmban, është e rëndësishme që ai të miratohet nga Ministria e Transportit e vendit. Për të llogaritur vlerën standarde të kostove të karburantit për një makinë specifike, duhet të keni informacion për llojin e saj. Automjeti mund të jetë një kamion ose një makinë pasagjerësh, ose një traktor i projektuar për punë të veçanta. Më pas, përdorni një formë tabelare për të gjetur emrin e saktë të markës dhe modelit të makinës dhe nënvizoni shkallën e konsumit të llogaritur më parë. Disa makina kanë karakteristika të performancës që garantojnë aplikimin e një çmimi të shtuar. Në këtë rast Standardet e konsumit të karburantit për vitin 2017 duhet të ketë parasysh edhe këtë. Le të shqyrtojmë situatat në të cilat lejimet e tilla mund të përdoren.

Bonus në rritje – kur të përdoret?

1. Pothuajse të gjitha makinat përdorin më shumë karburant në mot të ftohtë, kështu që standardet e konsumit të karburantit rriten me pesë dhe nganjëherë njëzet për qind. Madhësia e kompensimit, si dhe periudha e punës së saj, varet nga rajoni ku ndodhet ndërmarrja;
2. Një makine e përdorur në zonat malore merr një çmim të ngjashëm. Vlera e tij në përqindje varet nga vendndodhja e vendit në raport me nivelin e detit;
3. Të ketë ndikim në standardet e konsumit të karburantit dhe rrugët e qytetit. Faktori i numrit të qytetarëve që jetojnë në territorin e një qyteti të caktuar në vend luan një rol. Këtu norma e primit varion nga pesë deri në njëzet e pesë përqind;
4. Shtesa të ngjashme mund të ndodhin në rastin e transportit urban.

Për më tepër, primet formohen gjithashtu në bazë të parametrave të moshës së makinës. Kjo do të thotë, sa më gjatë të përdoret, aq më e madhe është shuma e primit kur llogaritet norma e burimeve të karburantit. Për shembull, një makinë me një kilometrazh më shumë se njëqind mijë kilometra ka qenë në përdorim për më shumë se pesë vjet, standardet e konsumit të karburantit do të rritet me pesë për qind. Për të llogaritur saktë konsumi i karburantit në 2017, standardet që u vendosën Ministria e Transportit, shpesh rezultojnë të jenë ndihmës shumë të mirë. Në kohët moderne, edhe kompanitë e vogla kanë automjete të kompanisë, dhe ndonjëherë më shumë se një njësi, kështu që kjo llogaritje është e rëndësishme për biznesmenët e kohës sonë.

Konsumi i karburantit në 2017: rendi, rregullat

Shumë kompani në këtë fushë përdorin një truk të vogël. Ata kryejnë llogaritjet në bazë të punës së pavarur, por në komunikim me autoritetet inspektuese pretendojnë se i kanë përdorur standardet e konsumit të karburantit rekomandohet Ministria e Transportit, por lejoni disa rregullime për shkak të veçorive të flotës së automjeteve. Llogaritja e treguesve të konsumit të karburantit për secilën makinë kryhet duke pjesëtuar karburantin e konsumuar me distancën e përshkuar dhe shumëzuar me njëqind. Është me këtë formulë që ju mund të llogarisni sasinë e nevojshme të karburantit për një automjet specifik të kompanisë për të udhëtuar njëqind kilometra.

Jo vetem standardet e karburantit për vitin 2017 mund të ndryshojë në varësi të sezonalitetit, makinat gjithashtu tregojnë sasi të ndryshme të konsumit të karburantit. Një situatë e ngjashme vërehet në zonat malore dhe urbane. Makina mund të konsumojë një litër benzinë ​​në autostradë, e cila do të rritet kur vozitni në mal. Ja përse standardet e konsumit të karburantit dhe ndryshojnë në varësi të kushteve të trafikut. Le të shqyrtojmë një shembull të llogaritjes së treguesit të konsumit.

Makina la pikën 1 deri në pikën 2, distanca midis tyre është 4000 kilometra. Gjatë gjithë udhëtimit ai shpenzoi 900 litra. Karburant. Për të përcaktuar treguesin e tij të konsumit, një udhëtim prej njëqind kilometrash do të kërkojë 900\4000*100 = 22.5 litra. Ekzistojnë gjithashtu formula më komplekse që ju lejojnë të llogarisni treguesin në detaje, por ky opsion përdoret më shpesh. Për të kontrolluar korrektësinë e llogaritjes së marrë duke përdorur formulën, mund ta krahasoni atë me koeficientin e dhënë Standardet e konsumit të karburantit në 2017.

Karolina Emelianova

Kur një organizatë zotëron dhe menaxhon një ose më shumë automjete të kompanisë në bilancin e saj, ajo përballet vazhdimisht me detyrën e blerjes së karburantit, justifikimit të përdorimit të tij dhe fshirjes së saj si shpenzime.

Rregullat aktuale tatimore ju lejojnë të zvogëloni bazën e tatimit mbi të ardhurat për shkak të këtij fshirjeje, por vetëm nëse ato janë të justifikuara saktë në dokumentacionin përkatës të raportimit.

Prandaj, është jashtëzakonisht e rëndësishme të mbahen saktë shënimet e karburanteve dhe lubrifikantëve të shpenzuar dhe të pajtohen me standardet e fshirjes të përcaktuara nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse.

Le të shqyrtojmë se cilat standarde për karburantet dhe lubrifikantët janë të rëndësishme sot, si varen ato nga sezoni, si dhe nuancat që mund të lindin kur justifikojnë fshirjen e tyre në raste të paqarta. Ne do të tregojmë me një shembull se si të llogarisim saktë llogaritjen standarde të fshirjes së karburantit dhe lubrifikantëve.

Koncepti i standardeve të karburantit dhe lubrifikantëve

Konsumi i karburantit në automjetet e kompanisë nuk mund të ndodhë në mënyrë të pakontrolluar dhe të parregullt, përndryshe nuk mund të shmangen shpenzimet e tepërta dhe ndoshta edhe mbeturinat. Për të kontrolluar dhe llogaritur sasinë e karburantit dhe lubrifikantëve, koncepti standardet e konsumit të karburantit– një tregues i justifikuar ekonomikisht që pasqyron nevojën mesatare për karburant (benzinë, gaz, naftë) për lloje të ndryshme të automjeteve zyrtare për një kilometrazh të caktuar.

Metoda e pranuar përgjithësisht dhe më e përshtatshme është llogaritja e konsumit të karburantit për 100 km.

Kush i vendos standardet për karburantet dhe lubrifikantët?

Ministria e Transportit e Federatës Ruse jep rekomandime për racionimin e karburantit. Megjithatë, ato kanë mbetur të pandryshuara që nga viti 2015 (urdhri i fundit i Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse në lidhje me standardet e karburantit Nr. AM-23-r daton 14 korrik 2015), i cili nuk pasqyron plotësisht situatën aktuale sot.

Ministria e Financave e Federatës Ruse bëri një sqarim zyrtar për këtë çështje: në shkresën nr. 03-03-06/1/48789 datë 19 gusht 2016, thuhet se ndjekja e standardeve të vendosura nga Ministria e Transportit është një e drejta, jo detyrimi i një sipërmarrësi. Autoritetet tatimore nuk kanë të drejtë të insistojnë në respektimin e këtyre treguesve të veçantë kur fshijnë karburantin dhe lubrifikantët.

Standardet e konsumit të karburantit dhe fshirjes në fuqi për çdo kompani specifike duhet të miratohen, miratohen dhe regjistrohen në dokumentacionin e brendshëm.

SHËNIM! Për kompanitë e transportit motorik, ndryshe nga personat e tjerë juridikë dhe sipërmarrësit, llogaritja e kostove të karburantit sipas rekomandimeve të Ministrisë së Transporteve është e detyrueshme.

Kontabiliteti për standardet e karburantit dhe lubrifikantëve

Kur harton një bilanc, llogaritari fut treguesin e konsumit të karburantit për shlyerje:

• në kolonën "Shpenzime materiale", nëse sasia përshtatet me standardet e vendosura nga ndërmarrja;
• pjesërisht - në kolonën "Shpenzime jo operative", nëse karburanti dhe lubrifikantët e shpenzuar tejkalojnë kufijtë (shuma që tejkalon normën shënohet në këtë kolonë).

Për këtë qëllim përdoret llogaria 10 “Aktivet fikse” me nënllogaritë përkatëse.

Dokumenti mbështetës mbi bazën e të cilit bëhet llogaritja e karburantit të konsumuar realisht është fletëngarkesë, formën e së cilës sipërmarrja lejohet të zhvillojë në mënyrë të pavarur, si dhe kuponat, çeqet, certifikatat, etj., që konfirmojnë blerjen e karburantit me një çmim të caktuar.

Pse na duhen treguesit e standardeve të karburantit dhe lubrifikantëve?

Qëllimet e kontabilitetit për standardet e karburantit janë mjaft të dukshme:

• kontrolli i shpenzimeve të organizatës për karburantin për automjetet;
• parandalimi i mbikonsumimit, kullimit etj.;
• mbajtjen e të dhënave përkatëse;
• sqarimi i kostove të transportit;
• ulje e bazës tatimore;
• bazë për vendbanime me punonjës që përdorin automjete personale për qëllime biznesi.

Nga çfarë varet vlera e treguesit të karburantit dhe lubrifikantëve?

• lloji i transportit (makinë pasagjerësh, kamion, kamion, automjet për qëllime të veçanta, etj.);
• markë specifike e makinave;
• kilometrazhin e tij;
• periudha gjatë së cilës makina është në punë;
• konsumi bazë i karburantit;
• disa koeficientë të përcaktuar - sezonal, territorial, rrugor, ngarkues, etj.

Çfarë thotë Ministria e Transporteve?

Dokument-urdhri i Ministrisë së Transportit për vendosjen e standardeve të rekomanduara ka natyrë metodologjike. Ai siguron tregues bazë të konsumit të gazit, naftës dhe benzinës për marka të veçanta automjetesh, të diferencuara gjithashtu sipas klasës dhe modelit. Duke përdorur këto tabela ju mund të mbani me lehtësi llogaritjen e karburantit.

Më poshtë janë standardet e karburantit për përfaqësuesit më të zakonshëm të flotës së kompanisë. Një listë e plotë e të gjitha automjeteve të ofruara nga Ministria Ruse e Transportit (rreth 800 marka) me standardet përkatëse për kostot e karburantit dhe lubrifikantit mund të shkarkohet nga lidhja e mëposhtme.

SKIDA

Nuancat sezonale për karburantet dhe lubrifikantët

Dihet mirë se konsumi i karburantit në dimër dhe verë është dukshëm i ndryshëm. Për sezonin e ftohtë, ekziston një tarifë shtesë e veçantë sipas standardeve të karburantit dhe lubrifikantëve, e vlefshme në rangun nga 2 deri në 20%, në varësi të rajonit të Federatës Ruse. Dokumenti i propozuar për përdorim nga Ministria e Transportit të Federatës Ruse rregullon këtë çështje në shtojcën nr. 2.

Konsumi i karburantit i llogaritur vetë

Përkundër faktit se organizata ka të drejtë të përdorë standardet e Ministrisë së Transportit, e cila ndonjëherë rezulton të jetë e preferueshme, pasi rekomandohet nga autoritetet tatimore, ju mund të bëni llogaritjet tuaja bazuar në standardet e karburantit dhe lubrifikantëve të përcaktuara nga rregulloret e brendshme.

Versioni i thjeshtuar përfshin gjetjen e koeficientit të sasisë së karburantit të konsumuar dhe kilometrave të udhëtuara (për të përcaktuar një përqindje, shifra shumëzohet me 100). Rezultati do të jetë një tregues në formën "e zakonshme", që pasqyron sasinë e kërkuar të karburantit dhe lubrifikantëve për 100 km udhëtim në një automjet të caktuar. Pastaj, nëse është e nevojshme, mund të aplikoni koeficientët e duhur për të.

Formula më komplekse, e përdorur për llogaritjen e këtij treguesi, merr parasysh markën specifike të makinës dhe standardin e karburantit të vendosur për të (nga tabela e Ministrisë së Transportit ose rregulloret e brendshme të vetë organizatës). Gjithashtu merren parasysh sasia e ngarkesës ose pasagjerëve në automjet, mënyra e drejtimit dhe disa gabime të tjera (koeficienti i dimrit, korrigjimi për llojin e rrugës, etj.).

N kundër. = 0,01 x N paracaktuar x (1 + x K x 0,01)

• N kundër.– norma e llogaritur e konsumit të karburantit për fshirje (e matur në litra);
• N paracaktuar- standardi i parashikuar në dokumentet e organizatës ose me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse;
• S– kilometrazhin e kaluar nga ky mjet;
• TE– koeficienti i marrë parasysh kur merren parasysh korrigjimet e ndryshme.

Shembull i një llogaritjeje specifike

Një makinë kompanie në pronësi të Volta LLC, një Toyota Corolla me një kapacitet motori 1.6 litra, ka bërë një udhëtim të shënuar në kartë me një distancë prej 650 km. Në të njëjtën kohë, ai shpenzoi 62 litra benzinë. Nuk kishte ngarkesë në bord (dokumentet u dorëzuan). Udhëtimi është bërë në dimër, tarifa shtesë e vendosur nga Volta LLC është 5%. Kompania përdor tregues nga tabela e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse për llogaritjet.

Le të llogarisim konsumin e karburantit për shlyerjen. Sipas Urdhrit të Ministrisë së Transporteve, shkalla e konsumit të karburantit për një makinë të kësaj marke që udhëton pa ngarkesë është 9 litra për 100 km. Koeficientin e dimrit e marrim si 5. Ky udhëtim me një makinë të kësaj marke nuk parashikon asnjë shtesë tjetër në kushtet e dhëna. Le të llogarisim duke përdorur formulën: 0,01 x 9 x 650 (1 + 5 x 0,01) = 0,09 x 650 x 1,05 = 61,4 litra.

Siç mund ta shihni, shoferi i një makine të kompanisë praktikisht nuk e ka tejkaluar konsumin e benzinës që kërkohet nga standardi.