Llogaritja e amortizimit në një makinë. Amortizimi i makinës. Llogaritja e amortizimit. Një shembull i një metode të bazuar në shumën e numrave të jetës së dobishme

Llogaritja e amortizimit të makinës kërkohet nëse shoferi është i punësuar ose në një taksi. Ashtu si në rastin e sistemeve operative, llogaritjet kryhen me qëllim që të alokohen në kohë fonde për riparime, parandalim dhe zëvendësim të komponentëve të konsumuar. Le të hedhim një vështrim më të afërt se si zhvlerësohet një makinë e përdorur.

Metodat

Amortizimi pasqyron konsumimin e një automjeti të shprehur në terma monetarë. Kostoja e automjetit paguhet gjatë jetës së tij të dobishme. Amortizimi llogaritet në kontabilitet në një nga mënyrat e mëposhtme:

Linear - kostoja fillestare e objektit shlyhet në pjesë të barabarta gjatë gjithë periudhës së përdorimit të objektit.
Bilanci në rënie - norma vjetore e zbritjeve llogaritet në bazë të periudhës së përdorimit dhe faktorit të përshpejtimit (2 ose 3), të cilat përcaktohen me ligj. Përllogaritja kryhet mbi vlerën e mbetur të mjetit në fillim të çdo viti. Kjo teknikë është e zbatueshme vetëm për makinat që jepen me qira.
Fshirja e kostos bazuar në shumën e numrit të viteve të funksionimit - norma e amortizimit shumëzohet me koston origjinale ose aktuale të objektit.
Metoda proporcionale - vëllimi i lëshuar i produkteve për vitin aktual ndahet me vëllimin e pritur për të gjithë periudhën e përdorimit. Norma që rezulton zbatohet në koston origjinale të objektit.

Në praktikë, metodat e para dhe të katërt përdoren më shpesh. Pavarësisht se si llogaritet amortizimi në BU, në NU ky proces ndodh në përputhje me normat e Artit. 259 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse. Një organizatë mund të ndryshojë metodën e llogaritjes së amortizimit në fillim të çdo periudhe (viti). Por nëse fillimisht është zgjedhur një metodë jolineare, atëherë do të jetë e mundur të përdoret një metodë lineare vetëm pas 5 vjetësh.

Rregullat për llogaritjen e shumës së amortizimit

Vetëm një metodë zbatohet për një grup homogjen objektesh gjatë gjithë jetës së dobishme.
Kontributet duhet të bëhen çdo muaj gjatë gjithë vitit.
Periudha e amortizimit të një makine përcaktohet me urdhër të menaxherit në momentin që objekti pranohet në bilanc (llogaria 02).
Amortizimi për çdo objekt duhet të llogaritet brenda kufijve të vlerës kontabël të tij, duke filluar nga muaji pas vënies në funksion të tij.
Mos ngarkoni amortizimin:

pas përfundimit të jetës së tij të dobishme;
për objektet plotësisht të amortizuara;
për objektet e transferuara në ruajtje;
gjatë periudhës së rikuperimit të OS, nëse zgjat më shumë se një vit.

Shembulli 1

LLC fitoi Volga për qëllime zyrtare më 22 janar 2001. Kostoja fillestare ishte 175 mijë rubla. Urdhri për kontabilitetin e menaxhimit të LLC thotë se amortizimi i automjeteve llogaritet duke përdorur metodën lineare. Jeta e shërbimit u përcaktua nga Standardet e Unifikuara (deri në vitin 2002): për një makinë të klasës së mesme, sigurohet një normë prej 11.1% të kostos origjinale. Kjo do të thotë, jeta e dobishme është: 100: 11.1 = 9 vjet. Llogaritja e amortizimit të makinës:

175 x 0,111: 12 = 1,61875 mijë rubla.

Kjo shumë do të shfaqet në njësinë e kontrollit duke postuar DT26 KT02.

Që nga viti 2002, LLC vendosi të llogarisë amortizimin në përputhje me Klasifikimin e OS, sipas të cilit makinat i përkasin grupit të 3-të të objekteve. Në urdhër, kreu i organizatës përcaktoi jetën e shërbimit të automjetit - 48 muaj. Vlera e mbetur e makinës deri më 31 dhjetor 2001 në të dhënat e kontabilitetit ishte:

175 - 1,61875 x 11 = 157,19375 mijë rubla.

Periudha e përdorimit: 48 - 11 = 37 muaj.

Në NU, amortizimi mujor i makinës do të llogaritet në shumën prej:

157.19375: 37 = 4.24847 mijë rubla.

Shembulli 2

CJSC ka në bilancin e saj një biznes të transportit motorik. Për automjetet e ngarkesave, amortizimi llogaritet në varësi të kilometrazhit (sipas Standardeve të Unifikuara). 04/09/2001 Kompania vuri në punë GAZ 3307, i cili mund të përballojë 4.5 tonë dhe ka një kilometrazh prej 200 mijë km. me një çmim prej 200 mijë rubla. (pa TVSH). Shkalla e amortizimit është 0.37% e kostos së mjetit për 1000 km. Gjatë funksionimit në prill, kilometrazhi ishte 1.4 mijë km, në maj - 2.7 mijë km, në qershor - 3.1 mijë km.

Amortizimi i kamionit llogaritet duke përdorur formulën:

A = Kostoja fillestare x Standard x (Kilometri: 1000).

Amortizimi i automjetit llogaritet nga muaji i ardhshëm pas vënies në punë, pra nga maji. Kilometrazhi gjatë kësaj periudhe ishte 1.4 + 2.7 = 4.1 mijë km. Le të llogarisim amortizimin e makinës:

200 x 0,0037 x (4,1: 1) = 3,043 fshij.

Kjo shumë do të shfaqet në bilanc duke afishuar DT23 KT02.

Që nga viti 2002, menaxhmenti i kompanisë vendosi të kryejë llogaritjet sipas Klasifikimit të OS (grupi i 4-të i objekteve). Jeta e shërbimit të automjetit që nga 1 janari 2002 ishte 72 muaj. Vlera e mbetur e makinës është 176,654 RUB. Jeta e dobishme për qëllime NU: 72 - 9 = 65 muaj. Në NU, amortizimi mujor i makinës do të llogaritet në shumën prej:

176654: 65 = 2717,75 fshij.

E metë

Metoda lineare e llogaritjes së amortizimit nuk jep rezultate të sakta. Nuk merr parasysh të gjitha kostot e mirëmbajtjes së makinës. Kontabilistët përdorin një metodë llogaritjeje në të cilën makina përdoret jo më shumë se pesë vjet. Në këtë rast, shuma e zbritjeve është 10-20% e kostos së makinës së re. Por nëse po flasim për automjete të vjetra, atëherë është më mirë të përdoret një metodë jolineare, kur zhvlerësimi i një makine pasagjerësh ngarkohet me vlerën e mbetur.

Shuma e numrit të viteve

Kompania bleu FordTransit me një çmim prej 1.685 milion rubla. (pa TVSH). Afati i përdorimit të automjetit është 5 vjet (60 muaj). Amortizimi i makinës do të llogaritet duke përdorur algoritmin e mëposhtëm:

Përcaktohet shuma e numrit të viteve: 1+2+3+4+5 = 15.
A = numri serial (nga fundi): 1 x kosto automjeti.

viti	Llogaritja	Zbritjet (mijë rubla)
1	5: 15 x 1,685	561,67
2	4: 15 x 1,685	449,33
3	3: 15 x 1,685	337
4	2: 15 x 1,685	224,67
5	1: 15 x 1,685	112,33

Shuma më e madhe fshihet në vitin e parë, kurse më e vogla në vitin e fundit.

Nuancat

Makina e blerë duhet të regjistrohet në policinë rrugore. Por ky proces mund të zgjasë disa javë, për shembull, për shkak të mungesës së formularëve. Amortizimi duhet të llogaritet nga muaji i ardhshëm pas vënies në punë. Por, çka nëse deri në këtë kohë makina nuk është regjistruar ende? Nuk ka udhëzime të qarta në këtë drejtim në Kodin Tatimor të Federatës Ruse. Por financuesit argumentojnë se edhe një automjet i paregjistruar mund të zhvlerësohet, pasi punonjësit e policisë rrugore thjesht regjistrojnë makinën dhe nuk regjistrojnë pronësinë.

Periudha e përdorimit të automjetit në NU përcaktohet sipas Klasifikimit OS të miratuar. Mund të përdoret edhe për makina të përdorura. Mjafton të zbritet numri i viteve të funksionimit, të cilat janë të dokumentuara, nga periudha e treguar në librin e referencës. Nëse automjeti është blerë nga një individ, atëherë këto të dhëna gjenden në pasaportën e automjetit. Nëse pronari i mëparshëm ishte një kompani, atëherë ia vlen të ngrihet certifikata e pranimit të OS.

Ndonjëherë lind një situatë kur koha aktuale e përdorimit të mjetit është e barabartë ose e kalon periudhën maksimale të parashikuar nga Klasifikimi. Në raste të tilla, pronari mund të përcaktojë periudhën në mënyrë të pavarur, "në përputhje me kërkesat e sigurisë" (neni 259 i Kodit Tatimor).

Nëse një organizatë blen një automjet ose minibus të shtrenjtë, atëherë duhet ta zhvlerësojë atë duke përdorur një faktor reduktimi (standardi x 0.5). Në fakt, amortizimi do të rritet dy herë më shumë, gjë që do të ndikojë në shumën e zbritjeve. Kjo procedurë është përgjegjësi e një kompanie që bleu një makinë pasagjerësh me një çmim që kalon 600 mijë rubla, ose një minibus me vlerë më shumë se 800 mijë rubla. Deri në vitin 2008, shuma të tjera maksimale ishin në fuqi: 300 dhe 400 mijë rubla. përkatësisht. Sidoqoftë, do të duhet të përdorni një koeficient prej 0.5 për automjetet, kostoja fillestare e të cilave është më e vogël se vlerat e përcaktuara, pasi metoda e zgjedhur e amortizimit nuk mund të ndryshohet gjatë periudhës së funksionimit të automjetit.

Në ditët e sotme nuk janë të rralla rastet kur makinat personale përdoren për kryerjen e detyrave zyrtare. Në këtë rast, ju nuk mund të bëni pa një koncept të tillë si amortizimi i automjetit dhe të dini se si të llogarisni amortizimin e një makine.

Navigimi i artikullit

Çfarë është amortizimi i makinës dhe cila është rëndësia e tij?

Ne llogarisim saktë konsumimin e makinës

Amortizimi është një metodë specifike me të cilën mund të transferoni koston e mat. mjetet për koston e produkteve apo produkteve që prodhohen në këtë ndërmarrje.

Nëse flasim për amortizimin e automjetit, kjo është një nga mënyrat se si mund ta konvertoni zhvlerësimin e një makine në ekuivalentin e parave.

Ky koncept duhet të përballet jo vetëm nga pronarët e organizatave, bilanci i të cilave përfshin makina, por edhe nga shoferët e zakonshëm që kanë vendosur të blejnë ose shesin një automjet.

Në shikim të parë, mund të duket se nuk ka asgjë të komplikuar në llogaritjen e këtij treguesi. Mjafton vetëm të keni të dhëna për kohën gjatë së cilës makina ka qenë në përdorim dhe distancën që ka kaluar makina.

Por nuk është kaq e thjeshtë. Për të llogaritur amortizimin e një makine, përdoren diagrame dhe formula mjaft komplekse. Pa përdorimin e tyre, treguesi që rezulton nuk do të jetë mjaft i saktë dhe i saktë.

Është e rëndësishme që automjeti t'i nënshtrohet kontrollit në kohë

Të dhënat e amortizimit të automjeteve bëjnë të mundur përcaktimin sa më të saktë të kohës dhe shpeshtësisë së kontrolleve të automjeteve.

Për më tepër, duke pasur të dhëna për normat e amortizimit, mund të përcaktoni periudhën gjatë së cilës makina ende mund të përdoret.

Nëse pronarët e automjeteve ose menaxherët e ndërmarrjeve që kanë një flotë automjetesh ose përdorin shërbimet e shoferëve me makinat e tyre nuk e marrin parasysh ose e injorojnë këtë tregues, pas një kohe makina do të bëhet pikërisht automjeti që sjell një të ardhur të caktuar në një barrë mjaft e shtrenjtë.

Neglizhimi i këtij treguesi do të çojë në prishje të orarit të kontrolleve teknike të planifikuara ose të paplanifikuara, si dhe riparimeve të makinave. Dhe përdorimi i një makine të tillë në rrugë do të jetë jashtëzakonisht i rrezikshëm.

Nevoja për inspektime nuk duhet të neglizhohet kurrë. Dhe është shumë e rëndësishme t'i kryeni ato në kohë. Nëse nuk e bëni këtë, automjet nga objekti, funksionimi i të cilit sjell një fitim të caktuar, mund të bëhet një kërcënim real në rrugë dhe përdorimi i tij do të sjellë kosto materiale për një ndërmarrje ose individ.

Përdorimi i të dhënave të kilometrazhit të makinës për të llogaritur amortizimin e saj

Për të përcaktuar zhvlerësimin e një makine, mund të përdorni kilometrazhin e saj. Si të llogarisni amortizimin e makinës bazuar në kilometrazhin? Për ta bërë këtë ju duhet të keni disa të dhëna, për shembull:

Kostoja e materialeve harxhuese që janë shpenzuar për të mbajtur automjetin në gjendje pune për një periudhë të caktuar kohore. Në mënyrë tipike, këto të dhëna merren për një vit.
Kostoja e lëngut që u zëvendësua në sistemin e frenimit të makinës.
Të dhëna për koston e naftës (vaj motori, etj.).

Për të pasur informacion sa më të besueshëm, ekspertët rekomandojnë mbajtjen e një fletore të posaçme në të cilën futen të dhënat për të gjitha shpenzimet për makinën. Ju gjithashtu mund të ruani faturat e parave të gatshme që merrni kur blini materiale harxhuese, pjesë këmbimi, vajra dhe ftohës.

Pas një viti, të gjitha të dhënat përmblidhen dhe shifra që rezulton pjesëtohet me kilometrazhin total që ka kaluar makina në një vit.

Përdorimi i kësaj metode nuk mund të quhet i saktë. Arsyeja kryesore për këtë është se kostoja e të gjitha materialeve harxhuese, si dhe vetë puna, rritet periodikisht - këto janë realitetet e kohës sonë.

Për të marrë rezultate më të sakta, përveç kostove të lartpërmendura, rekomandohet të merren parasysh edhe sa vijon:

viti i prodhimit të makinës
kushtet në të cilat operohet makina
kushtet e motit të zonës ku makineria punon
rajon (autostradë, qytet, fshat, etj.).

Sa më shumë të dhëna të keni, aq më i saktë do të jetë shkalla e amortizimit të makinës suaj. Rreth metodës së veshjes - në video:

Mënyra më e thjeshtë dhe më e saktë për të llogaritur amortizimin e makinës

Një nga metodat më të thjeshta dhe më të arritshme me të cilën mund të përcaktoni shkallën e amortizimit të një makine për një periudhë të caktuar kohore (muaj ose vit) njihet përgjithësisht si metoda lineare.

Kjo metodë llogaritjeje përdoret më racionalisht në rastet kur ekziston garancia që të ardhurat e marra nga funksionimi i një automjeti të caktuar janë të njëjta gjatë periudhës kohore në studim.

Ne një vit
A = A1 (100%/10) = 20,000.
Në muaj
A = A1/12 = 1666.67, ku
A – çmimi fillestar i makinës;
100% - kohëzgjatja e funksionimit të dobishëm të makinës;
10 – muaji kur mjeti është marrë në bilanc, në rastin e llogaritjeve kontabël ose tatimore. Gjatë llogaritjes së amortizimit të një makine private, ky tregues është periudha kur është blerë makina;
12 është numri i muajve në një vit.

Përdorimi i kësaj metode nënkupton që makina konsumohet në mënyrë të barabartë gjatë gjithë jetës së saj të shërbimit. Por në jetën reale nuk është kështu: me çdo gol, makina konsumohet gjithnjë e më shumë dhe, për rrjedhojë, do të rritet edhe niveli i amortizimit të saj.

Nuk mund të thuhet me besueshmëri se metoda lineare për përcaktimin e amortizimit të makinës është sa më e besueshme dhe e saktë që të jetë e mundur.

Nuancat e llogaritjeve

Ju mund të përdorni një libër referimi, por ky nuk është gjithmonë i besueshëm

Për të llogaritur amortizimin e makinës, në disa raste, përdoret një metodë duke përdorur libra të veçantë referencë.

Ato tregojnë markat e makinave, si dhe llogaritjet e vlerës së tyre kontabël sipas vitit të prodhimit.

Më pas, ky tregues nga tabela duhet të pjesëtohet me numrin e muajve gjatë të cilëve kjo makinë ka qenë në punë. Si rezultat, marrim një shifër që do të tregojë koston e amortizimit të një makine të caktuar për një muaj të funksionimit të saj.

Disavantazhi i kësaj metode llogaritjeje është se kur përdoret, nuk merren parasysh të dhënat për koston e materialeve harxhuese, vajrave, ftohësve dhe materialeve të tjera që janë të nevojshme për të mbajtur makinën në gjendje pune.

Është e pamundur të thuhet saktësisht se cila nga këto metoda është më e sakta dhe më e besueshme, cila metodë është më e mira për t'u përdorur në një ndërmarrje ose në raste private, etj.

Një kontabilist i një ndërmarrje ose një sipërmarrës individual ka të drejtë të zgjedhë çdo metodë specifike sipas gjykimit të tij. Në të njëjtën kohë, mos harroni për ndonjë tregues të rëndësishëm që ndikon në performancën e makinës.

Paraqisni pyetjen tuaj në formularin e mëposhtëm

Më shumë për këtë temë:

Sapo të largohen nga shitësi i makinave - më saktë, sapo të kenë zyrtarisht një pronar. Shuma e humbjes në vlerë përcaktohet nga një sërë faktorësh, më të rëndësishmit prej të cilëve janë mosha e makinës, marka dhe modeli i saj, kushtet dhe intensiteti i përdorimit, reputacioni për besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë, dhe një numër i vogël i të tjerëve.

Kjo rënie në vlerë njihet si amortizimi dhe është fjala që i frustron më shumë blerësit e shitësve të makinave të reja. Përveç nëse makina është një model vintage ose vintage, i cili shpesh përfundon duke u shitur për dollarin më të lartë në ankand, shumica e automjeteve në rrugë ngadalë por me siguri zhvlerësohen në vlerë, pavarësisht se çfarë bën pronari i makinës me to.

Ka shumë gjëra që duhet të keni parasysh kur blini një makinë të re ose të përdorur - koston e benzinës, mirëmbajtjen, taksat dhe koston e sigurimit. Por ka një tjetër gjë të rëndësishme që duhet mbajtur parasysh kur bëhet fjalë për blerjen e një makine - normën e amortizimit të saj. Pra, pse makinat zhvlerësohen në vlerë, sa mund të zhvlerësohet makina juaj dhe çfarë të kërkoni kur blini një makinë të re apo të përdorur?

Shumë rrallë marrim parasysh amortizimin e një makine kur e blejmë atë. Duket se ka çështje më të ngutshme në lidhje me kostot e makinave. Pagesa e papaguar e kredisë në kohë, sigurimi i detyrueshëm i përgjegjësisë motorike, një zhurmë e papritur dhe diagnostifikim i mëvonshëm. Dhe zhvlerësimi merret parasysh si një shpenzim sfondi - në të ardhmen, i cili duket se nuk do të vijë kurrë. Por amortizimi vjen gjithmonë në kohën e gabuar dhe shumë shpesh e bën veten të mos ndihet në dritën më të mirë. Disa madje e quajnë këtë dëshpërim " hajdut i heshtur" për shkak të mënyrës në të cilën redukton vazhdimisht kthimin e investimit në makinën tuaj.

Një ditë të bukur sapo kupton se një makinë e përdorur e vitit të prodhimit tani kushton jo atë që keni menduar gjithmonë, por shumë më lirë.

Si të llogarisni amortizimin e makinës?

Standardi për amortizimin mesatar të makinës është 15 deri në 20 për qind e vlerës së saj çdo vit. Kështu, një makinë që i shërben me besnikëri pronarit të saj për tre vjet do të kushtojë afërsisht 65-75% të kostos së një makine të re.

Për më tepër, përqindjet e mësipërme duhet të llogariten saktë. Nëse, për shembull, makina juaj e veçantë humbet vlerën e saj me 15% në vit, kjo nuk do të thotë se në tre vjet ajo do të humbasë vlerën e saj me 45%. Do të jetë më e lehtë të shpjegohet kjo llogaritje e amortizimit duke përdorur një shembull: nëse një makinë e re kushton 1 milion rubla, atëherë në një vit do të kushtojë 850 mijë (një milion minus 15%), dhe në dy - 722,500 rubla (850,000 minus 15 %), në tre - 614,125 rubla (722,500 minus 15%) dhe kështu me radhë.

Dhe shumë gjithashtu llogaritin amortizimin bazuar në konsumin e karburantit, duke besuar se kjo është një llogaritje më logjike - në fund të fundit, në këtë rast, nuk është mosha e makinës që merret parasysh, por funksionimi i saj. Kjo është veçanërisht e vërtetë për automjetet komerciale dhe kamionët. Në këtë rast, amortizimi llogaritet si i barabartë me koston e kostove të karburantit për vitin. Kjo do të thotë, nëse, për shembull, keni shpenzuar 72,000 rubla në benzinë në një vit, atëherë kostoja e makinës suaj është ulur me kaq.

Kjo llogaritje e amortizimit ka gjithashtu pengesën e vet të rëndësishme - dy makina, me një ndryshim dhjetëfish në koston e një makine të re, mund të konsumojnë të njëjtën sasi karburanti, dhe me kilometrazh të ndryshëm vjetor. Kështu, për shembull, asgjë nuk e pengon një Bentley për 10 milion të shpenzojë të njëjtat 72,000 rubla në vit për karburant. Por padyshim që do të humbasë vlerën më shpejt.

Por zhvlerësimi ka një veçori më shumë - ndodh në mënyrë jolineare. Viti i parë zakonisht sheh rënien më të madhe të çmimit. Në fakt, në momentin që një makinë e re del nga showroom-i, ajo humbet menjëherë 5 deri në 20% në vlerë.

Nëse një organizatë ka blerë një makinë për përdorim afatgjatë në prodhimin e produkteve, kur kryen punë ose ofron shërbime dhe nuk planifikon rishitjen e saj të mëvonshme, ajo duhet të zhvlerësohet në kontabilitet (klauzola 4, 17 PBU 6/01). Dhe nëse kostoja e tij fillestare në kontabilitetin tatimor tejkalon gjithashtu 100,000 rubla, objekti gjithashtu do të zhvlerësohet për qëllimin e llogaritjes së bazës tatimore për tatimin mbi të ardhurat (klauzola 1 e nenit 256 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse). Ne do t'ju tregojmë për procedurën e amortizimit të makinës në kontabilitet dhe kontabilitet tatimor në konsultimin tonë.

Kur fillojmë të zhvlerësojmë makinën?

Në kontabilitet, amortizimi i një makinerie fillon të llogaritet nga dita e 1 e muajit që pason muajin kur u pranua për kontabilitet (klauzola 21 e PBU 6/01). Le të kujtojmë se aktivet fikse pranohen për kontabilitet duke përdorur shënimin e mëposhtëm (Urdhër i Ministrisë së Financave, datë 31 tetor 2000 Nr. 94n):

Debi i llogarisë 01 “Aktivet fikse” - Kredia e llogarisë 08 “Investimet në aktive afatgjata”

Në kontabilitetin tatimor, shpenzimet e amortizimit për një makinë fillojnë të njihen nga dita e parë e muajit që pason muajin në të cilin objekti është vënë në punë (klauzola 4 e nenit 259 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse).

Ju lutemi vini re se fakti që makina është e regjistruar në policinë rrugore nuk ka rëndësi për llogaritjen e amortizimit (Letër e Ministrisë së Financave, datë 13.06.2012 Nr. 03-03-06/1/303).

Përcaktimi i jetës së dobishme

Jeta e dobishme e një makine është periudha kohore gjatë së cilës makina pritet të sjellë përfitime ekonomike për organizatën (klauzola 4 e PBU 6/01). Në bazë të SPI, përcaktohet shuma e tarifave mujore të amortizimit.

Në kontabilitetin tatimor, SPI përcaktohet nga Klasifikimi i aktiveve fikse të përfshira në grupet e amortizimit (Dekreti i Qeverisë Nr. 1 i 01.01.2002, pika 1 e nenit 258 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse).

Folëm se çfarë grupesh amortizimi bëjnë pjesë makinat tona.

Për shembull, makinat e pasagjerëve me një zhvendosje motori jo më shumë se 3.5 litra i përkasin grupit III të amortizimit. Rrjedhimisht, gjatë llogaritjes së amortizimit të një makine pasagjerësh, jeta e dobishme mund të zgjidhet nga organizata në intervalin nga 37 muaj deri në 60 muaj përfshirëse.

Në kontabilitet, SPI krijohet nga organizata në mënyrë të pavarur, duke marrë parasysh periudhën e pritshme të përdorimit të makinës, konsumimin fizik dhe faktorë të tjerë (klauzola 20 e PBU 6/01). Në këtë rast, SPI-ja e kontabilitetit mund të krijohet ngjashëm me afatin në kontabilitetin tatimor.

Zgjedhja e një metode amortizimi

Një organizatë mund të zgjedhë në mënyrë të pavarur metodën e llogaritjes së amortizimit në një makinë, si në kontabilitet ashtu edhe në kontabilitet tatimor.

Në kontabilitet, lejohen të mëposhtmet (

Artikulli do të diskutojë amortizimin e automjeteve. Çfarë lloj procedure është kjo, pse është e nevojshme dhe si kryhet - më tej. Kostoja e plotë e automjetit të blerë nuk shlyhet menjëherë.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike për të zgjidhur çështjet ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe 7 ditë në javë.

Është i shpejtë dhe FALAS!

Ai zbritet gradualisht gjatë jetës së tij të dobishme. Amortizimi llogaritet si në taksa ashtu edhe në kontabilitet. Është e rëndësishme të keni një ide se si të zbatoni siç duhet amortizimin.

Informacion i pergjithshem

Amortizimi i një makine bëhet me qëllim që të shlyhet vlera e saj në pjesë kur ato janë konsumuar. Konsiderohet nëse organizata ka blerë një automjet ose një punonjës është punësuar me transportin e tij.

Kur llogaritni amortizimin, duhet të ndiqni rregullat:

Organizata zgjedh në mënyrë të pavarur metodën	Duhet të tregohet në politikën e kontabilitetit
Metoda që u zgjodh	Përdoret gjatë gjithë jetës së dobishme të objektit
Pagesat bëhen çdo muaj	Në masën 1/12 e shumës totale për vitin
Përllogaritja fillon nga muaji	Që vjen pas vënies në punë të mjetit
Nëse objekti është plotësisht i amortizuar	Nuk ka nevojë të ngarkoni amortizimin mbi të (nëse makina vazhdon të përdoret, thjesht fshihet nga bilanci i organizatës)
Akruali shfaqet	Për kredinë 02

Është e nevojshme të përcaktohet jeta e shërbimit të automjeteve përpara se të llogaritet amortizimi i plotë.

Ka disa mënyra llogaritjeje:

lineare;
reduktimi i bilancit;
shlyerja në përpjesëtim me vëllimin e punës së kryer;
metodë e përshpejtuar.

Më e thjeshta është lineare. Ajo llogaritet duke përdorur një formulë të thjeshtë. Le të shohim një shembull - një kompani bleu një automjet me vlerë 500,000 rubla me një jetë shërbimi prej 10 vjetësh.

500 mijë pjesëtuar me 10 del në 50,000, domethënë çdo vit kostoja e makinës ulet me 50 mijë rubla. Kjo metodë ka një pengesë - nuk merr parasysh të gjitha kostot e makinës, kështu që rezultatet mund të jenë të pasakta.

Amortizimi llogaritet në rastet e mëposhtme:

nëse një sipërmarrës privat ose person juridik paraqet dokumentacion në shërbimin tatimor;
kur siguruesit vlerësojnë vlerën reale të mjetit;
kur përdorni një makinë personale në punë;
gjatë dhënies me qira.

Ekzistojnë disa lloje të zbritjeve të amortizimit - fizike dhe morale. E para është ndryshimi i vlerës së automjetit gjatë përdorimit të tij.

Ndikohet nga ndikimet mekanike, dukuritë natyrore dhe faktorë të tjerë. Shkaku i vjetërsimit është ardhja e teknologjive më të reja.

Për të përcaktuar zhvlerësimin, duhet të dini kilometrazhin e tij. Për ta llogaritur atë, duhet të dini disa tregues:

kostoja e të gjitha materialeve që shkuan për të mbajtur makinën në gjendje pune. Të dhënat merren për një vit;
kostoja e lëngut të zëvendësuar;
informacion për koston e naftës.

Për të siguruar llogaritjet e sakta, mund të regjistroni të gjitha shpenzimet në një fletore. Në kontabilitetin tatimor, shuma e amortizimit të përllogaritur të një automjeti përfshihet në shpenzimet indirekte.

Cfare eshte

Amortizimi i makinës është kompensim për konsumimin e një automjeti në terma monetarë. Një makinë ka një jetë të dobishme.

Në momentin që automjeti konsumohet, bëhet zhvlerësimi. Gjatë procesit, përcaktohet nëse makina mund të përdoret më tej apo të shlyhet.

Qëllimi i procedurës

Informacioni për amortizimin bën të mundur përcaktimin me saktësi maksimale të kohës dhe shpeshtësisë së një kontrolli jashtë planit të automjetit.

Amortizimi është gjithashtu i nevojshëm për të përcaktuar periudhën e përdorimit të mëtejshëm të automjetit. Nëpërmjet këtij procesi rimbursohen fondet e shpenzuara për blerjen e automjetit.

Baza ligjore

Amortizimi llogaritet mbi bazën.

Amortizimi i një makine pasagjerësh varet nga klasa e saj. Makinat e pasagjerëve kanë 5 prej tyre - 4 të parat varen nga madhësia e motorit.

Klasifikimi:

Nëse makina është e klasës 1-3, atëherë periudha e amortizimit është nga 3 në 5 vjet. Automjetet kanë 4 grupe - deri në 7 vjet.
Makinat e mëdha dhe të klasit të lartë përfshihen në kategorinë 5, kanë afat deri në 10 vjet.

Për makina të tilla, madhësia e motorit nuk është e rëndësishme. Çdo automjet pasagjerësh mund t'i përkasë grupit 5 - nuk ka kritere për përfshirje në akte legjislative.

Inspektorët tatimorë klasifikojnë makinat me një markë të njohur, çmim të lartë, madhësi - sedan, limuzinë dhe të tjera - në këtë klasë.

Në automjetet e një prodhuesi vendas, klasa më e lartë tregohet me numrin 5 në numrin e modelit (ai do të shfaqet së pari).

Makinat e huaja nuk kanë një klasifikim sipas klasës, kështu që kur përcaktoni periudhën e amortizimit, duhet të mbështeteni në përfundimin e prodhuesit.

Gjatë llogaritjes së normës së amortizimit, merren parasysh treguesit e mëposhtëm:

mosha e automjetit;
kilometrazhi aktual;
prodhuesi;
kushtet e funksionimit, shpeshtësia e përdorimit, klima;
situata mjedisore në zonën e përdorimit;
Aplikimi i makinës - qytet, fshat ose qytet.

Nëse automjeti nuk është më i vjetër se 5 vjet, atëherë formula është shumë më e thjeshtë - kostot e amortizimit do të jenë 15% -20% në vit.

Kamion

Kur një organizatë blen një automjet dhe e përcakton atë si një mjet mallrash, hapi tjetër është përcaktimi i jetëgjatësisë së tij të dobishme. Kur caktoni një kamion në një grup specifik amortizimi, merren parasysh një sërë faktorësh.

Klasifikimi i grupit të amortizimit të kamionëve është si më poshtë:

Mjetet e mallrave përfshijnë kamionë, furgonë, traktorë dhe rimorkio.

Kur jepni me qira

- një procedurë popullore dhe në kërkesë. Kjo është mënyra më e përshtatshme për të blerë një automjet.

Zbritjet e amortizimit zbatohen vetëm për subjektet financiare dhe ekonomike, ato nuk zbatohen për individët. Amortizimi i përshpejtuar bën të mundur fshirjen e shpejtë të fondeve dhe zëvendësimin e tyre me të reja.

Leasing ka avantazhe dhe disavantazhe. Të parat janë:

minimale;
ulje e bazës tatimore;
mundësia për të blerë objektin e dhënë me qira me çmimin përfundimtar.

Gjatë përcaktimit të bazës tatimore, bazë është vlera e mbetur. Me zhvlerësim të përshpejtuar, ai do të ulet më shpejt.

Kur pranoni një makinë me qira, marrësi duhet të përcaktojë jetën e dobishme. Periudha mund të specifikohet në kontratë.

Në raste të tjera, organizata e instalon atë në mënyrë të pavarur. Amortizimi fillon që nga momenti i vënies në përdorim të mjetit.

Koha e jetës

Jeta e shërbimit dhe periudha e garancisë janë koncepte të ndryshme, nuk ka nevojë t'i ngatërroni ato. Sipas ligjit, jeta e shërbimit është periudha gjatë së cilës prodhuesi i automjetit është i detyruar të bëjë sa vijon:

të sigurojë mundësinë e përdorimit të makinës për qëllimin e saj të synuar;
të jetë përgjegjës për të metat e shkaktuara për fajin e tij.

Gjatë gjithë jetës së shërbimit, blerësi ka të drejtë të llogarisë në sa vijon:

kryerja e mirëmbajtjes dhe riparimit të automjeteve;
parashtrimi i kërkesave në lidhje me cilësinë e funksionimit të automjetit;
kompensim për dëmin.

Meqenëse një kamion është një kategori pune e transportit, jeta e tij e shërbimit matet jo në vite, por në kilometra.

Për të rritur jetëgjatësinë e shërbimit është e nevojshme:

t'i nënshtrohet inspektimit teknik në kohën e duhur;
mos e mbingarkoni transportin;
përdorni lubrifikantë me cilësi të lartë;
kur ndryshoni vajin;
zëvendësoni qirinjtë, filtrat dhe materialet e tjera;
blini pjesë me cilësi të lartë;
trajtohen në qendra speciale.

Jeta e shërbimit të automjeteve të pasagjerëve varet nga kushtet e përdorimit të saj. Periudha e funksionimit mund të zgjasë deri në 15 vjet. Makinat e huaja mund të zgjasin më gjatë, makina nga prodhuesit vendas - jo më shumë se 8 vjet.

Çdo automjet ka nevojë për materiale harxhuese që duhet të ndryshohen periodikisht. Si komoditeti i udhëtimit ashtu edhe jeta e pronarit të automjetit varen nga gjendja e tij.

Sa më shumë të udhëtojë një makinë, aq më e gjatë është jeta e saj e shërbimit. Të gjithë komponentët e makinës gjithashtu kanë jetën e tyre të shërbimit. Pasi të konsumohen, ato duhet të zëvendësohen.

Gjenerator

Gjeneratori ndikon në performancën e baterisë. Jeta e tij e shërbimit është shumë më e shkurtër se ajo e motorit - rreth 160,000 km.

Amortizatorë

Amortizatori ndikohet nga rrugët e këqija dhe ngasja e shpejtë. Si rezultat, pjesa është shkatërruar. Në makinat e prodhuesve vendas, shërbimi i një pjese mund të zgjasë për 30,000 km, në makina të huaja - deri në 70,000 km.

Bateria

Një automjet modern është i pajisur me një bateri. Ai ngarkon të gjitha sistemet e automjeteve me energji elektrike.

Si çdo pjesë tjetër, bateria ka një jetëgjatësi shërbimi. Mesatarisht, në kushte normale përdorimi, periudha është deri në 5 vjet.

Për të zgjatur periudhën, duhet të bëni sa më poshtë:

mos përdorni një bateri të shkarkuar;
lehtësoni fillimin e motorit;
mos e shkarkoni baterinë gjatë ndezjes;
i nënshtrohen mirëmbajtjes së rregullt;
fikni pajisjet elektrike kur makina nuk është në lëvizje.

Për të ftohur motorin nevojitet një radiator. Jeta e tij e shërbimit është e parëndësishme - jo më shumë se 2 vjet. Radiatori duhet të kontrollohet një herë në vit pasi mund të konsumohet para kohe.

Gjithçka rreth akordimit të makinave